Z300-1060A080-A01
Marca:Zotye
Modelo:Z300
Nome do produto:Bomba de óleo
Número de peça:Z300-1060A080-A01
Fornecimento de petróleoAspira o óleo do cárter através da tela de entrada e impulsiona-o através das passagens de óleo do motor, revestindo cada peça móvel com uma fina película protetora de óleo para reduzir o atrito.
Regulação de pressãoA válvula de alívio de pressão integrada liberta o excesso de óleo de volta para o cárter no caso de a pressão se tornar demasiado elevada (evitando danos nas tubagens de óleo, juntas ou peças do motor) e garante que a pressão não desce demasiado (evitando a falta de lubrificação).
Filtragem de detritosA rede de entrada retém sujidade, limalhas de metal ou borras do óleo, impedindo que os contaminantes atinjam componentes sensíveis (como anéis de pistão ou árvores de cames) e causem riscos ou entupimentos.
Serve para estesTodas as variantes do Zotye Z300 (compatível com os requisitos de fluxo de óleo, pontos de montagem e especificações de pressão do motor — confirme através do VIN).
Não serve para estes:
Outros modelos da ZotyeTal como nos modelos Z500, T600 ou SR7, os designs dos motores, os tamanhos das bombas de óleo ou os sistemas de transmissão são diferentes (a bomba pode não funcionar ou apresentar fugas).
Veículos não-ZotyeMesmo que o formato pareça semelhante, as especificações do bloco do motor e as necessidades de pressão do óleo não são compatíveis (o que pode causar falta de óleo ou danos de pressão).
Zotye Z300 com motores modificadosMelhorias no motor feitas posteriormente (como cilindros alargados) alteram as necessidades de fluxo de óleo — a bomba original não consegue satisfazer a procura (levando ao sobreaquecimento).
PreparaçãoDrene o óleo do motor do Z300 e retire o cárter (para aceder à bomba). Desligue a ligação de acionamento da bomba da cambota (pode ser necessário remover componentes da distribuição, como a corrente ou a correia).
Remova a bomba antigaDesaperte a bomba antiga do bloco do motor — verifique se a superfície de montagem está danificada (repare se necessário). Limpe o cárter de óleo e o filtro de entrada para remover os detritos.
Instale uma nova bombaAplique uma fina camada de vedante de juntas resistente ao óleo na superfície de montagem da bomba (evita fugas). Aparafuse o Z300-1060A080-A01 ao bloco do motor (aperte com o binário especificado pela Zotye — apertar demasiado pode rachar o bloco). Volte a ligar o acionamento da cambota e volte a colocar o cárter de óleo.
TesteComplete o nível do óleo do motor com o óleo recomendado pela Zotye. Ligue o motor e utilize um manómetro para verificar a pressão do óleo (deve estar entre os 20 e os 60 psi). Verifique se existem fugas em redor da bomba e do cárter de óleo.
Troque o óleo regularmenteSiga o horário da Zotye (geralmente a cada 5.000 a 7.500 km) — o óleo velho e sujo entope o filtro de entrada e desgasta as engrenagens da bomba.
Verifique a pressão do óleo mensalmenteSe a luz de pressão do óleo do Z300 acender (ou o indicador marcar baixo/alto), pare imediatamente de conduzir e leve o veículo para inspeção da bomba (baixa pressão = falta de lubrificação; alta pressão = avaria da válvula).
Inspecione o filtro de entrada durante as mudanças de óleo.Limpe ou substitua o filtro se estiver obstruído com detritos (isto garante um fluxo constante de óleo para a bomba).
Evite níveis baixos de óleoNunca ligue o motor Z300 com o nível de óleo abaixo da marca "mínimo" — isto impede o fluxo adequado de óleo para a bomba (causando desgaste e falha das engrenagens).
ServeTodas as variantes do Zotye Z300 (compatível com as necessidades de fluxo de óleo do motor, pontos de montagem e especificações de pressão; confirme através do VIN).
Não serveOutros modelos Zotye (por exemplo, Z500, T600, SR7) com sistemas de motor/transmissão diferentes, veículos que não são da Zotye (especificações de bloco/necessidades de pressão incompatíveis) ou Z300 com motores modificados (as atualizações de mercado de pós-venda alteram os requisitos de fluxo de óleo).
Fornecimento de petróleo: Fornece óleo através das passagens do motor, revestindo as peças móveis com uma película protetora para reduzir o atrito.
Regulação de pressãoA válvula de alívio liberta o excesso de óleo (evitando danos na tubagem/junta) e mantém a pressão estável (evitando a falta de óleo).
Filtragem de detritosO ecrã de entrada retém sujidade/lascas de metal, protegendo os componentes sensíveis contra riscos/entupimentos.
Requer técnicos certificados.(2 a 3 horas): Inclui drenar o óleo, remover o cárter/componentes da distribuição, limpar a superfície de montagem, aplicar vedante de juntas, apertar a bomba com o binário especificado, voltar a ligar o acionamento da cambota e reabastecer o óleo.
Teste pós-instalaçãoVerifique a pressão do óleo (20–60 psi) com um manómetro e procure fugas em redor da bomba/cárter de óleo.
Mudanças regulares de óleoSiga o horário de 5.000 a 7.500 km da Zotye para evitar o entupimento da tela e o desgaste das engrenagens.
Verificações mensais de pressãoPare de conduzir se a luz/indicador de pressão do óleo indicar (baixa pressão = falta de óleo; alta pressão = avaria da válvula) e inspecione a bomba.
Inspeção de ecrãLimpe ou substitua o filtro de entrada durante as mudanças de óleo para garantir um fluxo de óleo constante.
Evite níveis baixos de óleoPara evitar o desgaste da engrenagem da bomba, mantenha o nível de óleo acima da marca "mínimo".
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