484Q-18-100-T

Marca:Pâncreas

Modelo:correto

Nome do produto:Bobina de ignição

Número de peça:484Q-18-100-T

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Detalhes do produto

 Bobina de ignição Haima S7 (N.º de peça: 484Q-18-100-T)

 Considere isto como o "gerador de faísca do motor" do seu Haima S7 — não apenas uma pequena peça elétrica, mas antes um componente essencial.Um transformador potente que converte a eletricidade de baixa voltagem do automóvel na faísca de alta voltagem necessária para inflamar o combustível no motor.É um conjunto compacto e resistente ao calor, feito de resina epóxi durável (que isola os componentes internos do calor e da humidade), enrolamentos de fio de cobre (que transferem e amplificam a eletricidade), um núcleo de metal (que concentra o campo magnético para uma conversão de voltagem eficiente) e um conector de cablagem (que se liga à unidade de controlo do motor, ou ECU, do S7). Montado diretamente sobre as velas de ignição do S7 (uma bobina por vela, para o motor 484Q), está no compartimento do motor — exposto a altas temperaturas, mas construído para as suportar.

 A sua principal função é ligar a bateria do carro às velas de ignição: a bateria fornece eletricidade de baixa voltagem (12V), mas as velas de ignição precisam de alta voltagem (cerca de 20.000 a 30.000V) para criar uma faísca suficientemente forte para inflamar a mistura ar-combustível nos cilindros do motor. A bobina de ignição recebe esta energia de 12V, utiliza os seus enrolamentos de cobre para a amplificar e envia a corrente de alta voltagem para a vela de ignição, desencadeando uma faísca que inicia o processo de combustão. Sem uma bobina de ignição a funcionar, a vela de ignição não consegue gerar a faísca: o motor pode falhar, ter dificuldade em ligar ou até mesmo desligar completamente, deixando-o na estrada.

 Esta bobina de ignição éExclusivo para o Haima S7 equipado com o motor 484Q.—Verifique sempre o VIN do seu veículo para confirmar a compatibilidade! A Haima concebeu esta bobina especificamente para o S7: a sua tensão de saída corresponde aos requisitos da vela de ignição do motor 484Q (sem faíscas fracas ou excessivas), o seu design de montagem ajusta-se perfeitamente à cabeça do S7 (encaixa firmemente sobre a vela de ignição) e o seu conector de cablagem sincroniza com a ECU do S7 (recebe sinais de temporização precisos para disparar no momento certo). A utilização de uma bobina de ignição genérica ou de outros modelos causará problemas: faíscas fracas (falhas de ignição, consumo excessivo de combustível), cablagem incompatível (a ECU não consegue controlar a ignição) ou danos por calor (falha rapidamente no compartimento do motor do S7).

 Principais funções: Converter voltagem e acionar a combustão

 Como parte essencial do sistema de ignição do motor do S7, desempenha duas funções indispensáveis:

 Amplificar eletricidadeTransforma a baixa tensão de 12 V do automóvel em alta tensão de 20.000 a 30.000 V — o suficiente para criar uma forte faísca na vela de ignição.

 Sincronizar com a sincronização do motorRecebe sinais da ECU do S7 para acionar a vela de ignição no momento exato (durante o curso de compressão do motor), garantindo uma combustão eficiente do combustível, um funcionamento suave do motor e uma potência ideal.

 O que realmente serve

 Bons ajustesTodos os modelos Haima S7 equipados com o motor 484Q. A peça alinha com o tamanho da vela de ignição, comunica corretamente com a ECU do S7 (o "cérebro" do motor) e encaixa perfeitamente na cabeça. Dica: Verifique sempre o número de chassis (VIN) para garantir a compatibilidade.

 O que éAbsolutamenteNão serve

 Haima S7 com outros motoresSe o seu S7 tiver um motor diferente (que não seja o 484Q), as velas de ignição são diferentes e a ECU não "entenderá" essa bobina. Ela simplesmente ficará parada sem fazer nada — ou pior, causará problemas.

 Outros modelos HaimaCarros como o S5, M6 ou F7? Não. Os motores deles são construídos de forma diferente, a bobina está montada no sítio errado e precisam de uma voltagem diferente. Esta bobina não funcionará neles.

 Carros que não são HaimaMesmo que pareça que possa servir noutra marca? Não faça isso. As ECU e as velas de ignição de outros carros são totalmente diferentes — pode acabar com falhas de ignição no motor ou até mesmo com danos elétricos.

 Instalação e Manutenção (Super Fácil — Pode Fazer Você Mesmo!)

 Instalação: 20 a 30 minutos por bobine

 Trocar uma bobina de ignição não é nenhum bicho de sete cabeças — veja como o fazer passo a passo:

 Prepare-seDesligue o motor do seu S7 e deixe-o arrefecer. Os compartimentos de motor quentes podem pegar fogo, por isso não tenha pressa! Abra o capot e localize as bobinas de ignição — estão mesmo em cima do motor, sobre as velas de ignição, e cada uma tem um pequeno conector.

 Retire a bobina antiga.Primeiro, desligue a ficha da cablagem (basta pressionar o pequeno fecho para soltá-lo). Em seguida, utilize uma chave de caixa ou uma chave de fendas para remover o pequeno parafuso que fixa a bobina à cabeça do cilindro. Puxe a bobina cuidadosamente para cima, sem dar um puxão brusco, e esta soltar-se-á da vela de ignição.

 Instale a nova bobina.Deslize a nova bobina 484Q-18-100-T diretamente sobre a vela de ignição. Certifique-se de que a "capa" de borracha na parte inferior está bem encaixada. Aperte novamente o pequeno parafuso, mas não o aperte com demasiada força! Pode danificar a rosca, e isso é um problema. Em seguida, volte a ligar a cablagem até ouvir um clique.

 TesteLigue o motor do seu S7. Preste atenção a vibrações estranhas (isto indica falha de ignição), verifique se a marcha lenta está irregular ou se acende alguma luz de aviso. Se funcionar normalmente, está tudo certo. Se for trocar mais do que uma bobine, faça uma de cada vez para não inverter os cabos.

 Cuidar disso: verificações simples para mantê-lo em funcionamento

 Não precisa de ser mecânico para manter esta bobina em boas condições — basta fazer estas verificações rápidas:

 Verifique se há danos uma vez por ano.Dê uma vista de olhos na bobina. Se vir fissuras no plástico rígido (resina epóxi), fios desgastados ou óleo na cobertura de borracha da vela de ignição, troque-a imediatamente. Óleo na capa significa que a vedação está partida e isso danificará a bobina.

 Esteja atento a falhas de ignição.Se o seu S7 começar a tremer, a perder potência ou a consumir muito mais combustível do que o normal, provavelmente a bobina de ignição está com defeito. Pode testá-la com um multímetro (são baratos!) ou simplesmente levar o carro a uma oficina para verificar.

 Substitua por velas de ignição.As bobinas de ignição e as velas de ignição desgastam-se praticamente ao mesmo tempo — geralmente a cada 60.000 a 100.000 km. Troque ambas ao mesmo tempo e o seu motor funcionará muito melhor.

 Mantenha a água afastadaNão deite água a alta pressão no compartimento do motor! A água pode infiltrar-se na bobina e provocar um curto-circuito — aí ficará com uma bobina queimada.

 Resumo: Bobina de ignição Haima S7 (N.º de peça: 484Q-18-100-T)

 Esta bobina de ignição é exclusiva dos modelos Haima S7 equipados com o motor 484Q — é compatível com o tamanho da vela de ignição, comunica corretamente com a ECU (módulo de controlo do motor) do S7 e encaixa perfeitamente na cabeça (confirme sempre com o número de chassis do seu veículo). A utilização noutros motores (variantes do S7 que não o 484Q), outros modelos Haima (por exemplo, S5, M6, F7) ou veículos que não sejam da marca Haima causará problemas como falhas no motor, falhas de ignição ou danos elétricos.

 Instalação (Fácil de fazer você mesmo, 20 a 30 minutos por bobina)

 Preparação: Desligue o motor, deixe-o arrefecer e, em seguida, localize a bobina (na parte superior do motor, acima das velas de ignição, com um conector de cabos).

 Remova a bobina antiga: desligue a cablagem (pressione a patilha), retire o pequeno parafuso de montagem e puxe a bobina para cima.

 Instale a nova bobina: Deslize-a sobre a vela de ignição (certifique-se de que a cobertura de borracha está bem encaixada), aperte o parafuso com cuidado (evite danificar a rosca) e volte a ligar a cablagem até ouvir um clique.

 Teste: Ligue o motor e verifique se existem falhas de ignição, um ralenti irregular ou luzes de aviso acesas. Se estiver a trocar várias bobinas, substitua uma de cada vez para evitar a troca dos fios.

484Q-18-100-T