Z300-1147A017

Marca: Zotye

Modelo:Z300

Nome do produto:VVT

Número de peça:Z300-1147A017

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Detalhes do produto

 Componente Zotye Z300 VVT – Referência: Z300-1147A017

 Vamos simplificar: esta não é apenas uma “pequena peça” no motor do seu Zotye Z300. É ocomponente chave para temporização variável das válvulas (VVT), um sistema que otimiza o desempenho do motor: uma peça de engenharia de precisão feita de liga de alumínio de alta resistência e plástico resistente ao calor, integrada na árvore de cames do motor. Montado na parte frontal da cabeça do motor do Z300, atua em conjunto com a unidade de controlo do motor (ECU) para ajustar o tempo de abertura e fecho das válvulas de admissão/escape. Pense nele como o "temporizador de válvulas do motor" — sem ele, o motor não consegue adaptar-se a diferentes velocidades de condução, resultando em baixa potência, elevado consumo de combustível e mais emissões.

 Este componente VVT ​​éexclusivo para Zotye Z300— verifique sempre o VIN do seu veículo para confirmar a instalação! É feito à medida para as especificações do motor do Z300: a sua lógica de controlo corresponde à programação da ECU (garante a sincronização precisa das válvulas), o seu tamanho e interface de montagem alinham-se com a árvore de cames do Z300 (sem ajustes forçados) e a sua resistência ao calor adapta-se à temperatura de funcionamento do motor (evita deformações). Optar por uma peça VVT genérica? Terá problemas: comunicação incompatível da ECU (não é possível ajustar a sincronização), encaixe inadequado (provoca fugas de óleo) ou baixa resistência ao calor (falha rapidamente).

 Principais Tarefas: Otimizar o Desempenho, Poupar Combustível e Reduzir as Emissões

 Como parte vital do sistema de motor do Z300, realiza três tarefas principais para aumentar a experiência de condução e a eficiência:

 Melhorar a potência do motor: A altas velocidades, acelera o sincronismo das válvulas de admissão, permitindo a entrada de mais mistura ar-combustível nos cilindros. Isto proporciona ao Z300 uma aceleração mais forte, especialmente em ultrapassagens ou subidas.

 Reduza o consumo de combustível: A baixas velocidades (como em cidade), atrasa o sincronismo das válvulas de admissão, reduzindo a entrada de ar desnecessária e evitando o desperdício de combustível. Isto reduz o consumo de combustível do Z300 em 5 a 10% em comparação com os motores sem VVT.

 Menores emissões de escape: Ao otimizar o sincronismo das válvulas, garante-se uma queima mais completa da mistura ar-combustível. Isto reduz as emissões nocivas (como CO e NOx), ajudando o Z300 a cumprir as normas de emissões e a reduzir o impacto ambiental.

 Este componente Z300-1147A017 VVTserve apenas no Zotye Z300—ajuste incorreto significa avaria do motor:

 Serve para estes: Todas as variantes do Zotye Z300 (corresponde ao programa da ECU do motor, ao modelo da árvore de cames e às especificações de montagem — confirme com o VIN).

 Não serve para estes:

 Outros modelos Zotye: Como Zotye Z500, T600 — diferentes estruturas de motor e lógica de ECU (VVT não consegue comunicar ou ajustar o tempo).

 Veículos não Zotye: Mesmo que sejam semelhantes no formato, a pressão do óleo do motor e os protocolos da ECU são diferentes (não é possível instalar ou funcionar).

 Z300 com motores modificados: Os ajustes do motor de substituição ou as substituições da árvore de cames alteram as necessidades de sincronização — o VVT original não consegue adaptar-se.

 Instalação e manutenção (apenas profissionais — a precisão é fundamental!)

 Instalação: Deve ser feita por técnicos certificados

 A troca deste componente VVT ​​não é algo que possa fazer por si — o desalinhamento prejudica o sincronismo do motor:

 Preparação: Os técnicos drenam o óleo do motor, removem a tampa de distribuição e desligam a cablagem do solenóide de controlo do óleo da ECU.

 Remover componente antigo:Afrouxam os parafusos da engrenagem de distribuição, retiram o desfasador VVT antigo e limpam a superfície de montagem da árvore de cames.

 Instalar novo componente: Alinham o Z300-1147A017 com as marcas de sincronização da árvore de cames, aparafusam-no de acordo com as especificações de binário exatas da Zotye (demasiado apertado parte a engrenagem; demasiado solto causa desvio de sincronização) e, em seguida, voltam a ligar o solenóide e a tampa de sincronização.

 Calibrar e testar:Utilizam uma ferramenta de diagnóstico para calibrar o VVT com a ECU, adicionar óleo de motor novo e fazer um test-drive para verificar a potência, o consumo de combustível e a ausência de luzes de aviso.

 Manutenção: Verificações fáceis para o manter em funcionamento

 Mude o óleo do motor regularmente: Utilize óleo especificado pela Zotye (o óleo de baixa qualidade obstrui o solenóide). Mude o óleo a cada 5.000–7.000 km para manter o sistema VVT limpo.

 Verifique se existem fugas de óleo: Inspecione os anéis de vedação do componente VVT ​​durante as mudanças de óleo — as fugas significam baixa pressão do óleo, levando à falha do VVT.

 Verifique se existem erros na ECU: Se a luz de aviso do motor acender, peça aos técnicos para digitalizarem a ECU — os códigos relacionados com o VVT (por exemplo, avaria do solenóide) necessitam de reparação imediata.

 Evite conduzir bruscamente: Acelerações frequentes a alta velocidade ou arranques a frio aumentam o desgaste do VVT — conduza com cuidado para prolongar a sua vida útil.

Resumo: Componente Zotye Z300 VVT (Z300-1147A017)

Este é um componente VVT exclusivo para o Zotye Z300 (confirme o VIN para instalação). Fabricado em liga de alumínio de alta resistência e plástico resistente ao calor, está montado na parte frontal da cabeça do motor do Z300, trabalhando em conjunto com a ECU para ajustar o sincronismo das válvulas de admissão/escape.

As suas principais funções: Avançar o sincronismo das válvulas a altas velocidades para aumentar a aceleração; abrandar a sincronização a baixas velocidades para reduzir o consumo de combustível em 5–10%; otimizar a combustão para reduzir as emissões (CO, NOx).

Compatível apenas com Zotye Z300 — incompatível com outros modelos Zotye (por exemplo, Z500, T600), veículos que não sejam Zotye ou Z300 com motores modificados. A instalação requer técnicos certificados (alinhamento de distribuição e calibração da ECU). A manutenção envolve mudanças de óleo dos 5.000 aos 7.000 km (óleo especificado pela Zotye), verificações de fugas, varrimentos de erros da ECU e evitar a condução brusca. As peças originais são essenciais — as peças de substituição correm o risco de incompatibilidade da ECU, deformação por calor ou falta de calibração, causando problemas no motor.