Vamos directos ao assunto: esta não é apenas uma "capa" para o motor do seu Tiggo7 Pro. É a“selo protetor e guardião” da parte superior do motor: um componente durável e maquinado com precisão, aparafusado diretamente à cabeça (a parte superior do bloco do motor) do motor F4J16 do Tiggo7 Pro. Pense nele como um "escudo para o funcionamento interno do motor" — está acima de peças críticas como árvores de cames, válvulas e balancins, mantendo-os seguros enquanto veda os fluidos essenciais. As suas principais funções? Impedir que o óleo do motor saia da cabeça, impedir que a sujidade, pó ou detritos entrem na extremidade superior do motor, reduzir o ruído do motor (amortecendo as vibrações das peças internas) e, por vezes, suportar pequenos componentes como a tampa de enchimento de óleo ou a válvula PCV (Ventilação Positiva do Cárter). Sem ele, o motor do seu Tiggo7 Pro perderia óleo, ficaria contaminado e funcionaria muito mais ruidosamente — levando a um desgaste prematuro ou mesmo a danos graves.
Esta tampa da cabeça éconcebido exclusivamente para os modelos Chery Tiggo7 Pro equipados com motor F4J16— confirme sempre o VIN do seu veículo para ter a certeza! É feito à medida para um encaixe perfeito: os orifícios dos parafusos alinham-se exatamente com a cabeça do motor F4J16 (sem aperto forçado), a borda de vedação corresponde ao contorno superior do motor (sem fugas de óleo) e tem orifícios pré-perfurados para a tampa de enchimento de óleo e a válvula PCV do Tiggo7 Pro (sem necessidade de modificações). Comprar uma capa genérica? Terá problemas: não vedará corretamente (causando fugas de óleo), não se encaixará no layout do motor F4J16 (necessita de perfuração) ou utiliza materiais frágeis (fissuras sob o calor do motor) — tudo isto custando mais em reparações.
É um animal de carga para a saúde do motor do seu Tiggo7 Pro — eis quatro coisas principais que faz:
Sele o óleo e mantenha os contaminantes fora: A vedação hermética da tampa (com uma junta dedicada) retém o óleo do motor no interior da cabeça, garantindo a lubrificação de peças críticas, como a árvore de cames. Impede também a entrada de sujidade, água ou sujidade da estrada, evitando danos abrasivos na parte superior do motor.
Proteja as peças internas do motor: Atua como uma barreira física para componentes delicados, como os lóbulos da árvore de cames e as molas das válvulas. Sem ela, estas peças podem ser atingidas por detritos soltos ou danificadas durante a manutenção de rotina (por exemplo, riscos acidentais de ferramentas).
Reduza o ruído do motor: A sua estrutura rígida e material (geralmente alumínio ou plástico resistente a altas temperaturas) amortecem as vibrações da árvore de cames e das válvulas. Isto reduz o ruído de "cócegas" ou "chocalho" comum nas capotas de motor, tornando a viagem do seu Tiggo7 Pro mais silenciosa.
Suporta componentes auxiliares: Possui características integradas, como a tampa de enchimento de óleo (permite adicionar óleo facilmente) e uma entrada para a válvula PCV. A válvula PCV liberta o excesso de pressão do cárter (reduzindo as emissões e a contaminação do óleo) — uma característica essencial do Tiggo7 Pro.
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Esta tampa da cabeça do cilindro F4J161003050funciona apenas para Chery Tiggo7 Pro com motor F4J16—encaixe incorreto = fugas ou danos de óleo:
A instalação desta tampa requer um binário preciso e alinhamento da vedação – o DIY leva frequentemente a fugas de óleo:
Prepare o motor: Os técnicos deixam o motor arrefecer (as peças quentes provocam queimaduras), retiram a tampa antiga (desparafusando com cuidado para não danificar a cabeça) e limpam a superfície de vedação da cabeça (remove resíduos de junta velha e óleo).
Coloque a nova junta: Colocam uma junta nova, específica para o Tiggo7 Pro, na cabeça do cilindro (alinhando com as ranhuras de vedação) para garantir uma vedação firme.
Monte a nova tampa:Colocam o F4J161003050 na junta, aparafusando-a num padrão "cruzado" (seguindo as especificações exatas de binário da Chery — demasiado apertado parte a tampa; demasiado solto causa fugas).
Teste para fugas: Adicionam óleo (se necessário), ligam o motor e verificam se existem gotejamentos de óleo em redor da borda da tampa, confirmando se a vedação funciona antes de terminar.
Verifique se há fugas de óleo trimestralmente: Procure manchas de óleo à volta da borda da tampa ou no bloco do motor — as fugas significam que a junta está a envelhecer (precisa de ser substituída).
Inspecione a tampa para verificar se existem fissuras: O calor ou a vibração do motor podem rachar a tampa com o tempo — pequenas fissuras provocam fugas lentas de óleo (substitua a tampa rapidamente se forem encontradas).
Utilize apenas óleo aprovado pela Chery: Óleo barato ou com a viscosidade errada pode degradar a junta mais rapidamente (reduzindo a sua vida útil).
Não aperte demasiado durante o serviço: Se a tampa for removida para manutenção (por exemplo, trabalho na árvore de cames), siga sempre as especificações de binário — apertar demasiado deforma a tampa ou danifica os orifícios dos parafusos.
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Esta peça serve apenas no Chery Tiggo7 Pro com motor F4J16 — não deixe de verificar primeiro o seu VIN! Está aparafusada diretamente à cabeça do motor e eis o que faz: impede a fuga de óleo do motor (para que peças como as árvores de cames e as válvulas permaneçam lubrificadas), impede a entrada de sujidade e detritos no motor, reduz um pouco o ruído do motor e até mantém itens como a tampa de enchimento de óleo e a válvula PCV no lugar.
Definitivamente não funcionará com Tiggo7 Pro com outros motores — como o F4J20 — ou outros carros Chery (como o Tiggo8 Pro), e esqueça também os veículos que não sejam Chery. Para o manter em boas condições, verifique a cada 3 meses se existem fugas de óleo ou fissuras e utilize apenas o original — caso contrário, poderá ter problemas de vedação ou até danificar o motor.
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