O 484Q-12-450B é um componente dedicado ao sistema de variação da abertura das válvulas (VVT) do escape, concebido especificamente para o Haima S7, especialmente para as variantes com motor HM484Q 2.0L aspirado e HM484Q-T 1.8T turboalimentado. Como parte essencial do sistema de controlo da abertura das válvulas do motor, trabalha em conjunto com o componente VVT da admissão para formar o sistema VVT duplo da série de motores HM484Q, um fator crucial para garantir a potência fiável, a eficiência do combustível e o baixo nível de emissões do motor.
Regulação precisa da sincronização do escapeO sistema ajusta dinamicamente o tempo e a duração da abertura e do fecho das válvulas de escape de acordo com as condições de funcionamento do motor, como o ralenti, a velocidade de cruzeiro e a aceleração. Por exemplo, a altas rotações, antecipa a abertura das válvulas de escape para reduzir a contrapressão dos gases de escape, o que ajuda o motor a libertar mais potência; a baixas rotações, otimiza o tempo de fecho para reter o calor adequado na câmara de combustão, melhorando a eficiência da combustão do combustível.
Aumente a potência e a economia de combustível.Ao coordenar com os parâmetros de potência máxima de 150 cavalos e binário máximo de 180 N·m do motor HM484Q, este componente garante que o motor pode fornecer potência de forma suave a 6000 rpm (onde a potência máxima é atingida) e 4500 rpm (onde o binário máximo é atingido). O sincronismo otimizado do escape reduz a perda de energia durante o processo de escape, permitindo que o motor converta mais energia do combustível em energia mecânica, melhorando assim o desempenho e a economia de combustível na condução diária.
Redução de Emissões NocivasO sistema garante a completa expulsão dos gases de escape na câmara de combustão, otimizando o processo de exaustão. Isto minimiza o resíduo de combustível não queimado na câmara, reduzindo assim a emissão de poluentes nocivos, como hidrocarbonetos e monóxido de carbono. Tal sistema está em conformidade com os requisitos de proteção ambiental dos motores automóveis modernos.
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Este componente de escape VVT é composto por diversos elementos-chave, cada um fabricado com materiais adequados ao ambiente de trabalho severo do motor. A carcaça principal é fabricada em liga resistente ao calor, capaz de suportar temperaturas acima dos 600 °C no sistema de escape sem se deformar ou sofrer deformações. A válvula de controlo hidráulico interna é fabricada em aço maquinado com precisão, garantindo a regulação exata do fluxo de óleo do motor. O conjunto de palhetas do rotor ligado à árvore de cames de escape é fabricado em alumínio de alta resistência, equilibrando a resistência estrutural com a necessidade de leveza. Além disso, o componente está equipado com um conector ECU à prova de água com contactos banhados a ouro. Este conector garante a transmissão estável do sinal entre o componente VVT e a unidade de controlo do motor e evita curto-circuitos causados pela entrada de humidade ou poeira.
O componente opera com base na coordenação da pressão hidráulica e do controlo eletrónico. A unidade de controlo do motor (ECU) recolhe dados em tempo real sobre a rotação, a carga e outras condições de funcionamento do motor e, em seguida, envia sinais elétricos para a válvula de controlo hidráulico desta parte do sistema de escape VVT. A válvula de controlo hidráulico, por sua vez, ajusta o caudal e a pressão do óleo do motor que entra no mecanismo VVT. A pressão do óleo empurra o conjunto de palhetas do rotor ligado ao veio de comando de escape, alterando o ângulo de fase do veio. Este ajuste altera o tempo de abertura e fecho das válvulas de escape, otimizando em tempo real o processo de escape para se adaptar a diferentes cenários de condução.
Esta peça foi concebida exclusivamente para os modelos Haima S7 equipados com motores da série HM484Q e é também compatível com o Haima M8. Não é adequada para outros modelos Haima ou veículos de outras marcas devido a diferenças nas especificações da distribuição do motor, nos requisitos de pressão do óleo e nos protocolos de comunicação da ECU. Como peça original de fábrica (OEM), é submetida a testes profissionais antes de sair da fábrica. Tem uma garantia de um ano e pode manter um desempenho estável durante mais de 100.000 quilómetros percorridos, desde que haja manutenção regular, como a utilização do óleo de motor recomendado. A utilização de peças alternativas não originais pode causar problemas como a sincronização incorreta do escape, falhas de ignição e redução da potência do motor.
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Como "regulador de sincronização de escape" do Hanma S7, este componente de precisão é feito de liga durável e materiais resistentes ao calor. Montado na árvore de cames de escape, é exclusivo do Hanma S7 com motores da série 484Q (confirmar pelo VIN), sendo compatível com as interfaces mecânicas e elétricas do motor.
Funções principais: Ajustar dinamicamente o tempo de abertura/fecho da válvula de escape para otimizar o fluxo de gases de escape. Isto aumenta a potência do motor, melhora a eficiência do combustível e reduz as emissões, refinando a combustão. Sem este ajuste, o motor pode apresentar uma aceleração deficiente, um consumo excessivo de combustível ou um funcionamento irregular.
É compatível com todas as variantes do Hanma S7 com motores 484Q, mas não com outros modelos Hanma, veículos que não sejam da marca Hanma ou S7 com árvores de cames/motores modificados.
Recomenda-se a instalação por um profissional (envolve o acesso à árvore de cames e a calibração da sincronização). Manutenção: Utilize o óleo de motor recomendado pelo fabricante, inspecione regularmente se existem fugas de óleo e verifique periodicamente se existem códigos de erro relacionados com a sincronização.
Os componentes originais do sistema de escape VVT garantem um controlo preciso da sincronização e da durabilidade — os componentes de substituição podem causar desalinhamento da sincronização, danos no motor ou um desempenho inferior.
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