SA00-11-102M1

Marca: Pâncreas

Modelo: correto

Nome do produto:Pistão

Número de peça:SA00-11-102M1

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Detalhes do produto

Pistão Haima S7 – Referência: SA00-11-102M1

Vamos simplificar: este não é apenas um "cilindro de metal" no motor do seu Haima S7. É ocomponente móvel central que transforma a energia do combustível na potência que move o automóvel: uma peça de precisão, fabricada em liga de alumínio de alta resistência — leve e capaz de suportar altas temperaturas. Instalada no interior do cilindro do motor, liga-se à cambota através de uma biela, deslizando para cima e para baixo sem parar enquanto o motor funciona. Pense nela como o "impulsor de potência do motor" — sem ela, o combustível queimado nos cilindros não conseguiria transformar-se na força de rotação que faz funcionar o seu S7.

Este pistão é feito exclusivamente para o Haima S7 — verifique sempre o VIN do seu carro para garantir que serve! É personalizado para o motor do S7: o seu diâmetro e altura combinam perfeitamente com o cilindro do S7 (para uma vedação firme e um movimento suave), a forma da parte superior alinha-se com o design da câmara de combustão do motor (tornando a queima do combustível mais eficiente) e o seu peso equilibra-se com a cambota (reduzindo as vibrações). Optar por um pistão genérico? Terá problemas: tamanho errado (provoca fugas ou bloqueios de combustível), peso desequilibrado (faz tremer o motor) ou material frágil (derrete quando aquece demasiado).

1. Principais tarefas: gerar energia, selar a câmara de combustão e arrefecer

Como “força motriz por detrás do movimento do motor”, faz três coisas cruciais para manter o seu S7 a funcionar:

Transforme a energia do combustível em potência: Quando o combustível queima no cilindro, cria um gás de alta pressão que empurra o pistão para baixo. Este movimento descendente aciona a biela, que depois faz rodar a cambota — e é isso que faz girar as rodas do seu S7.
Selar a câmara de combustão: O pistão (juntamente com os seus anéis) cria uma vedação firme contra a parede do cilindro. Isto impede que o gás de alta pressão se escape da câmara (o que desperdiçaria potência) e impede que o óleo do motor entre na área de combustão (o que causa fumo ou acumulação de carvão).
Livre-se do calor: O pistão absorve o calor da queima do combustível e transfere-o para a parede do cilindro (e depois para o líquido de refrigeração do motor). Isto evita que o pistão sobreaqueça e derreta — extremamente importante para manter o motor seguro a longo prazo.

Este pistão SA00-11-102M1 serve apenas no Haima S7—ajuste incorreto = avaria catastrófica do motor:

Serve para estes: Todas as variantes do Haima S7 (corresponde ao tamanho do cilindro do motor, à taxa de compressão e ao equilíbrio da cambota — confirme com o VIN).
Não serve para estes:

Outros modelos Haima: Como S5, M3 ou M6 — diferentes tamanhos de cilindro, alturas de pistão e designs de câmaras de combustão (o pistão não pode vedar ou mover-se).
Veículos não-Haima: Mesmo que sejam semelhantes no formato, as especificações do cilindro e da biela são diferentes (a instalação provoca bloqueios ou danos na biela).
S7 com motores modificados: Os kits turbo de substituição ou as ampliações de diâmetro necessitam de pistões personalizados — o pistão original não suporta pressões mais elevadas.

Instalação e manutenção (apenas profissionais — precisão é vida!)

Instalação: deve ser feita por técnicos certificados

A troca deste pistão não é tarefa fácil — os erros destroem o motor:

Preparação:Os técnicos desmontam o motor (removem a cabeça, a cambota e as bielas) e depois extraem o pistão antigo do cilindro.
Inspecionar e limpar:Verificam o furo do cilindro em busca de desgaste/arranhões (revestem novamente se necessário), limpam todas as peças e verificam as folgas dos anéis do pistão.
Instale o novo pistão: Encaixam os anéis do pistão nas ranhuras (com o espaçamento correto), fazem deslizar o SA00-11-102M1 para o cilindro (utilizando lubrificante antigripante), fixam-no à biela e apertam todos os fixadores de acordo com as especificações exatas da Haima.
Calibrar e testar: Verificam a folga do pistão (muito apertado = bloqueio; muito solto = fugas), voltam a montar o motor, adicionam óleo novo e fazem um teste de condução para garantir uma entrega de potência suave e sem ruídos anormais.

Manutenção: Proteja o pistão para prolongar a vida útil do motor

Utilize óleo de motor de qualidade: Utilize sempre óleo recomendado pela Haima (óleo de baixa qualidade provoca desgaste dos anéis do pistão e acumulação de carvão).
Troque o óleo regularmente: Mude o óleo a cada 5.000–7.000 km (o óleo velho deixa depósitos na cabeça do pistão, reduzindo a eficiência).
Verifique se há acumulação de carbono:A cada 30.000 km, peça a um técnico para inspecionar a cabeça do pistão — o excesso de carvão (devido a uma combustão incompleta) provoca pontos quentes ou pré-ignição (danifica o pistão).
Esteja atento aos sinais de alerta: Ruídos de batida (batida do pistão), perda de potência ou fumo azul/negro (fugas de óleo/gás) indicam problemas no pistão. Pare de conduzir e leve o carro para uma verificação imediata.

Resumo: Pistão Haima S7 (SA00-11-102M1)

Este é um pistão exclusivo para o Haima S7 (confirme o VIN para instalação). Fabricado em liga de alumínio leve, resistente ao calor e de alta resistência, é instalado no cilindro do motor, ligando-se à cambota através de uma biela.

As suas principais funções: converter a energia da combustão do combustível em energia mecânica para impulsionar o veículo; vedar a câmara de combustão (com anéis de pistão) para evitar fugas de gás e intrusão de óleo; absorver e transferir calor para evitar o sobreaquecimento e a fusão.

Compatível apenas com Haima S7 — incompatível com outros modelos Haima, veículos não Haima ou S7 com motores modificados. A instalação requer técnicos certificados. A manutenção implica a utilização do óleo de motor recomendado, mudanças regulares de óleo (5.000 a 7.000 km), verificações de acumulação de carvão e atenção aos alertas de detonação/perda de potência. As peças originais são essenciais — as peças de substituição correm o risco de incompatibilidade de tamanho, equilíbrio inadequado ou material frágil, levando à avaria do motor.