484Q-10-500-T
Marca:Pâncreas
Modelo:correto
Nome do produto:Bomba de óleo
Número de peça:484Q-10-500-T
Forneça óleo às peças móveis.Impulsiona o óleo para os pistões, árvores de cames, chumaceiras e componentes da distribuição, criando uma barreira lubrificante que reduz o atrito (evitando o desgaste metal com metal).
Regular a pressão do óleoA válvula de alívio de pressão integrada mantém a pressão do óleo dentro da gama segura do motor 484Q (normalmente entre 20 e 60 psi em funcionamento), evitando danos causados por pressão insuficiente (que deixa os componentes sem óleo) ou pressão excessiva (que rompe as passagens de óleo).
Filtre os detritosA rede de entrada retém sujidade, limalhas de metal ou borras do cárter de óleo, impedindo que os contaminantes cheguem aos componentes sensíveis do motor (evitando riscos ou entupimentos).
Serve para estesTodas as variantes do Haima S7 equipadas com o motor 484Q (compatível com as necessidades de fluxo de óleo, pontos de montagem e especificações de pressão — confirme através do VIN).
Não serve para estes:
Haima S7 com outros motoresSe o seu S7 tiver um motor diferente (que não seja o 484Q), os requisitos de fluxo de óleo e a montagem do bloco do motor serão diferentes (a bomba não funcionará ou apresentará fugas).
Outros modelos HaimaTal como o S5, M6 ou F7, os designs dos motores, os tamanhos das bombas de óleo ou os sistemas de transmissão são diferentes (não existe compatibilidade funcional).
Veículos não-HaimaMesmo que o formato pareça semelhante, as especificações do bloco do motor e as necessidades de pressão do óleo não são compatíveis (o que pode causar falta de óleo ou danos de pressão).
PreparaçãoDrene o óleo do motor do S7 e retire o cárter (para aceder à bomba). Desligue o cabo de acionamento da bomba da cambota (pode ser necessário remover outras peças do motor, como a corrente/correia de distribuição).
Remova a bomba antigaDesaperte a bomba antiga do bloco do motor — verifique se existem fugas de óleo ou danos na superfície de montagem (repare, se necessário). Limpe o cárter e o filtro de entrada para remover os detritos.
Instale uma nova bombaAplique uma fina camada de vedante de juntas resistente ao óleo na superfície de montagem da bomba (evita fugas). Aperte o parafuso 484Q-10-500-T no bloco do motor (aperte com o binário exato especificado pela Haima — apertar demasiado pode rachar o bloco). Volte a ligar o acionamento da cambota e volte a colocar o cárter de óleo.
TesteComplete o nível de óleo do motor com o tipo correto (consulte o manual da Haima). Ligue o motor e utilize um manómetro para verificar a pressão do óleo (deve estar entre os 20 e os 60 psi). Verifique se existem fugas em redor da bomba e do cárter.
Troque o óleo regularmenteO óleo velho e sujo entope o filtro de entrada e desgasta as engrenagens da bomba (siga o horário da Haima — geralmente a cada 5.000 a 7.500 km).
Verifique a pressão do óleo mensalmenteSe a luz de pressão do óleo do S7 acender (ou o indicador marcar baixo/alto), pare imediatamente de conduzir e leve o carro a verificar a bomba (pressão baixa = falta de lubrificação; pressão alta = avaria da válvula).
Inspecione o filtro de entrada durante as mudanças de óleo.Limpe ou substitua o filtro se estiver obstruído com detritos (isto garante um fluxo constante de óleo para a bomba).
Evite níveis baixos de óleoNunca ligue o motor S7 com pouco óleo — isto impede o fluxo adequado de óleo para a bomba (causando desgaste e falha das engrenagens).
ServeTodas as variantes do Haima S7 com motor 484Q (compatível com os requisitos de fluxo de óleo, pontos de montagem e calibração de pressão; confirmar através do VIN).
Não serveHaima S7 com motores que não o 484Q, outros modelos Haima (por exemplo, S5, M6) ou veículos que não sejam da gama Haima — as diferenças no design do motor, nos requisitos de óleo ou na montagem causam falhas/fugas.
Fornecimento de petróleoImpulsiona o óleo através das passagens do motor para revestir as peças móveis, evitando o desgaste metal com metal.
Regulação de pressãoA válvula de alívio mantém a pressão entre os 20 e os 60 psi (gama segura para motores 484Q), evitando roturas na linha de óleo ou falta de lubrificação em alguns componentes.
Filtragem de detritosO ecrã de entrada retém sujidade/lascas de metal, protegendo os componentes sensíveis do motor contra riscos/entupimentos.
Requer técnicos certificados.(2 a 3 horas): Envolve a drenagem do óleo, a remoção do cárter/componentes da distribuição e a montagem precisa (os binários especificados devem seguir as normas da Haima para evitar danos no bloco do motor).
Teste pós-instalaçãoVolte a encher com o óleo correto, verifique a pressão com um manómetro e procure fugas em redor da bomba/cárter de óleo.
Mudanças regulares de óleoSiga o cronograma da Haima (5.000 a 7.500 km) para evitar o entupimento da tela e o desgaste das engrenagens.
Verificações mensais de pressãoPare de conduzir se a luz/indicador de pressão do óleo indicar "异常" (baixa = falta de óleo; alta = falha da válvula) e inspecione a bomba.
Inspeção de ecrãLimpe ou substitua o filtro de entrada durante as mudanças de óleo para manter um fluxo de óleo constante.
Evite níveis baixos de óleo: Impede o desgaste da engrenagem da bomba e a falta de lubrificação.
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