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Conjunto de filtro de óleo 1012200F0000 – Introdução ao produto

Função de válvula anti-retorno (característica de conveniência e proteção):Muitos filtros de óleo modernos incluem umválvula antirretorno

Funções da válvula de retenção do filtro de óleo (comodidade e características de proteção)

Hoje em dia, a maioria dos filtros de óleo roscáveis ​​convencionais estão equipados com um componente essencial conhecido como Válvula Anti-Retorno.

Cenário de aplicação

Quando o motor deixa de funcionar, o óleo do motor flui naturalmente de volta para o cárter sob a influência da gravidade.

1012200F0000Função do componente

Esta válvula de retenção adota geralmente uma estrutura de diafragma de borracha. Quando o motor é desligado, veda automaticamente a entrada de óleo do filtro.

Objetivo do projeto

A sua principal função é evitar fugas de óleo do motor pelo interior do filtro e pelas passagens de óleo na extremidade superior do motor (como as passagens de óleo da distribuição). Desta forma, no próximo arranque do motor, a pressão do óleo pode ser rapidamente restabelecida e a lubrificação necessária pode ser fornecida a componentes-chave, como a árvore de cames e as válvulas, em poucos segundos, minimizando o desgaste causado pelo "arranque a seco".

Componentes principais e características de design

Recipiente/Carcaça

O revestimento exterior é fabricado em metal de alta resistência e alberga o elemento filtrante no seu interior. Suporta a pressão e a alta temperatura do óleo do motor, garantindo a estabilidade estrutural geral.

Meio filtrante

Como componente principal do filtro, é normalmente feito de fibra sintética ou papel dobrado de celulose. A sua grande área de filtragem pode reter eficazmente partículas de impurezas com um tamanho de apenas 20 a 40 mícrons, garantindo uma circulação suave do óleo do motor sem afetar a eficiência da lubrificação.

Placa Base

É um componente metálico localizado na extremidade do filtro, equipado com orifícios de montagem roscados (roscas de vedação) que podem encaixar e vedar firmemente com o bloco do motor. A borda da placa base também é distribuída com entradas de óleo, permitindo que o óleo sujo não filtrado entre no interior do filtro.

Junta

Trata-se de um anel de borracha instalado na placa de base. Pode formar uma estrutura de vedação resistente a altas temperaturas e altas pressões entre o filtro e o bloco do motor, evitando completamente a fuga de óleo.

Discos finais

São utilizados para vedar as extremidades superior e inferior do meio filtrante dentro do recipiente. Obrigam o óleo do motor a fluir através do meio filtrante, impedindo que o óleo não filtrado passe pelo meio filtrante e entre diretamente no motor.

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