Esta câmara de visão frontal — referência 3776070-SF04 — é um "olho virado para a frente" superimportante para o sistema de ajuda à visão frontal do Dongfeng Dignity IX5. Foi concebida para resolver o problema do "ângulo morto frontal" que os para-brisas e os retrovisores laterais comuns não conseguem resolver. É compatível principalmente com os modelos Dignity IX5 de 2019 a 2023 (todos os acabamentos, desde o conforto básico ao topo de gama) e funciona perfeitamente com o motor turbo 1.5T (o DK15C) e o motor 2.0L naturalmente aspirado (o DFMB20). Ao contrário das câmaras de marcha-atrás que só se ligam ao fazer marcha-atrás, esta câmara frontal é ideal para a condução diária — como passar por estradas estreitas, ultrapassar lombas ou evitar pequenos obstáculos baixos à frente do automóvel. Liga-se ao ecrã de controlo central para exibir imagens em tempo real da área de 1 a 5 metros à frente do para-choques dianteiro. Sem ele, os condutores têm muitas vezes dificuldade em identificar a distância entre o para-choques dianteiro e os lancis, canteiros de flores ou pequenas pedras — o que leva a riscos desnecessários. Veja abaixo uma análise mais simples da função desta peça:
Esta câmara de visão frontal não é apenas um "monitor frontal" — tem quatro características práticas que preenchem as lacunas onde a sua visão normal falha:
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Cobertura de pontos cegos frontais: Foca aquele "ângulo morto em relação ao solo" entre 0,5 e 1,5 metros à frente do para-choques dianteiro — o ponto que não consegue ver porque está abaixo da sua linha de visão através do para-brisas. Por exemplo, ao passar por uma lomba alta ou estacionar perto de um passeio, mostra se o para-choques dianteiro vai raspar o obstáculo. Isto é muito útil para condutores iniciantes ou quando se tem muita coisa no IX5 (o que faz com que a frente fique um pouco mais baixa).
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Ajudando a baixas velocidades: Quando conduzir a baixa velocidade — 30 km/h ou menos, como em becos estreitos, ruas de bairro ou parques de estacionamento apertados — a câmara liga-se automaticamente. Também pode ligá-la manualmente premindo o botão no comando central. Mostra uma visão ampla da frente, incluindo os lados esquerdo e direito do para-choques dianteiro. Desta forma, evita atropelar peões, bicicletas elétricas ou outros carros que surgem do nada.
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Melhor visão em mau tempo: Vem com um sensor que funciona bem com pouca luz e uma lente com revestimento antirreflexo, proporcionando um ótimo desempenho mesmo em condições climatéricas adversas. Em dias chuvosos ou com nevoeiro, reduz o reflexo das gotas de chuva na lente. À noite, reduz o brilho dos faróis dos automóveis que se aproximam, mantendo a imagem frontal nítida, sem
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"apagão" provocado por luzes brilhantes.
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Trabalhar com ADAS (para acabamentos mais sofisticados): Para os modelos IX5 com ADAS básico — os Sistemas de Assistência Avançada ao Condutor — esta câmara fornece dados visuais para auxiliar. Por exemplo, funciona com o sistema de alerta de saída de faixa para rastrear a localização das faixas, ou com o sistema de alerta antecipado de colisão frontal para ajudar a detetar obstáculos à frente. No entanto, não substitui os sensores de radar — unem-se para oferecer o dobro da proteção.
![3776070-SF04]( "3776070-SF04")
O processo de trabalho da câmara liga-se perfeitamente à forma como conduz — é útil, mas nunca distrai. Veja como funciona:
Há duas formas de o fazer:
Liga automaticamente: Quando a velocidade do seu carro desce abaixo dos 30 km/h — como quando reduz a velocidade numa rua estreita ou num parque de estacionamento cheio — o sensor de velocidade envia um sinal para a câmara, que dispara automaticamente. Não são necessários botões.
Ligue-o manualmente: Se quiser verificar a frente a qualquer momento (por exemplo, antes de passar por um buraco ou por uma grande lomba), basta clicar no botão “vista frontal” no painel de controlo central. Geralmente tem um pequeno ícone de câmara a apontar para a frente, por isso é fácil de encontrar.
Em primeiro lugar, a objetiva capta tudo o que está à frente do carro. Em seguida, um chip HDR integrado ajusta a imagem para a tornar mais nítida: corrige a exposição, atenua o brilho e realça as cores. Por exemplo, à noite, diminui o brilho dos faróis dos carros que se aproximam para que não fique encandeado, enquanto ilumina a própria estrada — para que possa avistar peões ou pequenos obstáculos com muito mais facilidade.
O sinal digital ajustado é enviado para o ecrã de controlo central através de um chicote de fios blindado. O atraso é inferior a 0,3 segundos — sem qualquer atraso, pelo que o que vê é o que está realmente à sua frente. O ecrã acrescenta ainda "marcas de distância": uma linha vermelha a 1 metro, amarela a 3 metros e verde a 5 metros. Desta forma, pode saber exatamente a que distância está do passeio ou de um carro estacionado.
Quando a velocidade ultrapassa os 40 km/h, a câmara desliga-se automaticamente — para não o distrair enquanto conduz a alta velocidade. Também se desliga se desligar o carro ou engrenar a marcha-atrás, pois a câmara de marcha-atrás precisa de assumir o controlo nesse momento (a segurança na marcha-atrás está em primeiro lugar!).
Estes números mostram o quão bem a câmara funciona para conduzir no dia a dia — sem jargões sofisticados, apenas o que importa:
Resolução: 1080P (1920×1080). É suficientemente nítido para detetar objetos pequenos — como uma pedra de 5 cm de altura na estrada — sem riscar o para-choques dianteiro.
Ângulo de visão: Vista horizontal de 120° mais 30° vertical (15° apontando para baixo). Isto cobre toda a largura do para-choques dianteiro do IX5 (cerca de 1,9 metros) e a zona baixa de 0,5 a 5 metros à frente — sem ângulos mortos à esquerda ou à direita.
Sensibilidade à baixa luminosidade: Não mais de 0,05 lux — quase tão brilhante como o luar. Consegue tirar fotografias nítidas em locais escuros, como parques de estacionamento subterrâneos, e não precisa de luzes infravermelhas extra (para não encandear os condutores que se aproximam com o brilho).
Gama dinâmica (HDR): 120 dB. Uniformiza pontos claros e escuros — como num dia de sol, mostra a estrada sob uma ponte de forma clara, sem pontos muito claros no sol ou pontos muito escuros na sombra.
Temperatura de trabalho: Funciona de -30℃ a 85℃. Portanto, não há problema nos invernos gelados do nordeste da China (sem lentes congeladas) e nos verões sufocantes do sul da China (o sensor não quebra com o calor).
Velocidade de ativação: Liga rapidamente — menos de 0,3 segundos entre o momento em que aciona e a imagem aparece. Isto é rápido o suficiente para momentos de lentidão repentina, como quando está a parar num passeio e precisa de verificar a frente rapidamente.
![3776070-SF04]( "3776070-SF04")
Resumo
Em suma, a Câmara Frontal 3776070-SF04 é um pequeno, mas poderoso, acessório de segurança para o Dongfeng Dignity IX5. Corrige aquele problema do ângulo morto dianteiro de que a maioria dos condutores nem se apercebe — e isso torna as viagens a baixa velocidade, o estacionamento e as viagens com mau tempo muito mais seguras. Se a limpar regularmente, a instalar corretamente e utilizar peças originais sempre que precisar de substituí-la, continuará a funcionar perfeitamente. Isto significa que terá sempre uma visão clara do que está à sua frente sempre que estiver ao volante!
![3776070-SF04]( "3776070-SF04")
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