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Recipiente em carbono com conjunto de acessórios – Solução avançada de controlo de emissões

O nosso Canister em Carbono com Conjunto de Acessórios é uma parte muito importante dos sistemas de controlo de emissões evaporativas dos automóveis modernos — conhece os sistemas EVAP? A sua função é capturar e armazenar os vapores de combustível do depósito, o que ajuda a reduzir as emissões nocivas de hidrocarbonetos. Além disso, garante que o seu veículo está dentro das normas ambientais mais rigorosas que surgem constantemente.

Veja o que o torna especial:

Carvão ativado super eficaz: este material agarra os vapores do combustível e retém-nos muito bem, sem os deixar escapar para o ar.

Todos os acessórios de que necessita, integrados: já vêm com válvulas, mangueiras e ligações incluídas. Isto significa que a instalação é superfácil e funcionará perfeitamente depois de instalado.

Resistente como pregos: Fabricado com materiais que não enferrujam nem corroem. Assim, mesmo com todo o calor e sujidade no compartimento do motor, irá resistir e durar muito mais tempo.

Encaixa como a peça original: foi concebida para corresponder (ou até superar!) as especificações das peças originais de vários modelos de automóveis chineses. Sem incompatibilidades estranhas.

Desempenho constante, sempre: mantém a pressão e o caudal exatamente onde precisam de estar. Desta forma, o seu motor funciona de forma eficiente e todo o sistema de emissões funciona como deveria.

Não complete o depósito de gasolina: quando estiver a encher o depósito e o bocal da bomba fizer um clique (faz-no automaticamente para parar), não continue a colocar mais gasolina. Se o fizer, o gás líquido pode vazar para o interior do recipiente de carvão e danificar o carvão ativado, que deixará de funcionar corretamente.

Dê uma vista de olhos rápida às mangueiras de vez em quando: dê uma vista de olhos às mangueiras de borracha ligadas ao recipiente de carbono. Certifique-se apenas de que não estão secas, rachadas ou obstruídas — desta forma, o ar flui bem e suavemente, como deveria.

Quanto tempo dura (cronograma de substituição)

No papel, um cilindro de carbono 1101700-SA01 deve durar cerca de 60.000 a 70.000 quilómetros (ou 3 a 4 anos). Mas, realisticamente? Depende de coisas como onde conduz (pense em áreas poeirentas versus ruas da cidade) e da qualidade do combustível que coloca. Se notar problemas, como dificuldade em ligar o carro, o motor em ralenti todo irregular, um forte cheiro a gasolina dentro do carro ou o depósito de gasolina a parecer empenado, leve-o para uma verificação e substituição o mais rapidamente possível.

Troca passo a passo

Primeiro, desligue a alimentação do carro e depois liberte a pressão do sistema de combustível.

Descubra onde está o recipiente de carbono 1101700-SA01. Desaperte os parafusos que o fixam e retire as mangueiras ligadas a ele — dica profissional: tire algumas fotografias de como as mangueiras estão ligadas para não as confundir depois!

Retire o recipiente de carbono antigo 1101700-SA01, coloque o novo e verifique novamente se todas as ligações estão bem seladas.

Ligue o carro e veja se há alguma fuga ou ruídos estranhos. Caso contrário, está tudo certo.

5.º Descobrir problemas e o que acontece se quebrar

Problemas comuns

Carvão ativado desgastado: após muito tempo de utilização, o carvão ativado não consegue absorver tanto como antes. O que significa que já não consegue recuperar o petróleo e o gás como deveria.

Mangueiras ou orifícios de ventilação bloqueados: o pó ou a sujidade podem obstruir os orifícios de ventilação. Isto leva à pressão negativa no depósito de gasolina ou faz com que o gás evapore de forma irregular.

Problemas com a válvula solenóide: Se a válvula solenóide encravar ou tiver um problema elétrico, o canister de carbono 1101700-SA01 não consegue libertar o gás armazenado como deveria.

O que corre mal se ele morrer

Acabará por ter mais poluição do carro, pior consumo de combustível — o que significa que queimará mais combustível — e o motor agirá de forma estranha. Como sentir-se lento ao pisar o acelerador ou até mesmo morrer.

Isto soa ainda mais descontraído, como se alguém lhe estivesse a dar dicas rápidas enquanto toma um café.

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