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Marca: dongfeng

Modelo:Dignidade IX5

Nome do produto: Conjunto de cabeça

Número de peça:1003100F0016A

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Detalhes do produto

Introdução do produto: Conjunto de cabeça de cilindro

O conjunto da cabeça (número de peça 1003100F0016A) do Dongfeng Dignity IX5 — aquele que aqui na China se chama Dongfeng Fengguang ix5 — é considerado uma das peças principais do motor. As suas principais funções? Vedar os cilindros, compor a câmara de combustão e controlar a entrada de ar e a saída dos gases de escape. Veja um resumo do que trata:

Especificações técnicas e design

Os motores que adapta

Em primeiro lugar, o motor com que trabalha é o SFG15T. Existem duas versões: a de baixa potência chega aos 110 kW, e a de alta potência chega aos 132 kW. Também funciona bem com uma caixa CVT ou manual de 6 velocidades.

A configuração da válvula

Utiliza um sistema de comando de válvulas duplo na cabeça — DOHC, se já ouviu este termo —, com 16 válvulas no total e ainda suporte para comando de válvulas variável contínuo (CVVT). Tudo isto ajuda a tornar o processo de admissão/escape mais eficiente e mantém a combustão mais suave.

Materiais e como é feito

Em termos de material, é liga de alumínio. Super leve e conduz o calor muito melhor que o ferro fundido. Isto não só reduz o peso total do motor, como também ajuda a poupar combustível, além de arrefecer mais rapidamente.

É também um design integrado, o que significa que envolve o coletor de admissão, o coletor de escape (pelo menos em alguns modelos) e os pequenos pontos onde aparafusa as velas de ignição. Isto simplifica o layout do motor e reduz a possibilidade de fugas ou problemas com as ligações dos tubos.

E quando constroem? Eles sãosuperPreciso. A tolerância de coaxialidade (uma forma sofisticada de dizer o quão direitas as peças se alinham) entre o anel da sede da válvula e o furo-guia é mantida em apenas 0,015-0,025 mm. Isto é fundamental para garantir que as válvulas selam corretamente e o motor funciona de forma estável.

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Principais Tarefas e Desempenho

Selagem e Combustão

Junta-se ao bloco de cilindros para formar a câmara de combustão — onde o combustível queima realmente. Isto significa que ele precisa de lidar commesmogás quente e de alta pressão (a pressão de combustão pode chegar a 10-15 MPa!), pelo que precisa de ser resistente e resistir bem ao desgaste ao longo do tempo.

Para manter a vedação, utilizam uma junta de cilindro metálica multicamada. Sem fugas de líquido de refrigeração, sem fugas de óleo do motor — apenas uma vedação firme.

Controlando a admissão e a exaustão

O DOHC acciona as válvulas, o que lhe permite controlarexatamentequando o ar entra e o escape sai. Isto melhora a mistura ar-combustível e mantém as emissões mais baixas. Por exemplo, o motor de alta potência pode gerar um binário máximo de 270 N·m quando está a trabalhar entre as 1.500 e as 4.000 RPM — pelo que responde muito melhor quando se conduz a baixas velocidades.

Além disso, como o coletor de escape está integrado na cabeça, os gases de escape percorrem um caminho mais curto. Isto reduz o turbo lag (atraso ao acelerar) e faz com que o turbo funcione de forma mais eficiente.

Refrigeração e Lubrificação

Internamente, existem canais de água de refrigeração que se ligam ao sistema de refrigeração do bloco de cilindros. Desta forma, os pontos quentes — como a área em redor da câmara de combustão — permanecem suficientemente frios para que o motor não sobreaqueça.

Há também canais de óleo incorporados. Mantêm as peças móveis — como a árvore de cames e os balancins das válvulas — lubrificadas e arrefecidas. Sem peças que rangem, sem desgaste extra — apenas um funcionamento suave.

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Resumo

Para terminar, aquele conjunto de cabeça com o número de peça 1003100F0016A? É uma parte super importante do motor do Dongfeng Fengguang ix5. A forma como foi concebido inclui uma tecnologia bastante avançada, como torná-lo leve, fazer com que o motor queime combustível de forma mais eficiente e manter as emissões sob controlo.

Isto não afeta apenas uma coisa: tem um impacto direto na quantidade de potência que o motor produz e na economia de combustível. E, além disso, faz uma grande diferença na fiabilidade de todo o carro, além de quanto acabará por gastar em manutenção no futuro.

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