Temperatura mais baixa do fluido ATDurante a condução, a transmissão automática do CS35 gera calor (devido à mudança de velocidades e à fricção do fluido). Este radiador puxa o fluido quente da transmissão para o seu núcleo, onde as alhetas de alumínio e o fluxo de ar (proveniente do movimento do carro ou da ventoinha de refrigeração) dissipam o calor. O fluido arrefecido regressa então à transmissão, mantendo a temperatura entre os 80 e os 110 °C (a gama segura para as transmissões automáticas).

Manter o desempenho do ATO fluido da transmissão automática sobreaquecido torna-se espesso e perde a capacidade de lubrificar as engrenagens ou de transmitir potência. O radiador mantém o fluido fluido e eficaz, para que o seu CS35 mude de velocidade suavemente (sem solavancos ou atrasos) e acelere de forma consistente, mesmo em viagens longas.

Prolongue a vida útil do ATO fluido quente desgasta rapidamente as peças da transmissão automática (como embraiagens e vedantes). Ao manter a temperatura sob controlo, o radiador evita o desgaste prematuro, ajudando a transmissão automática do CS35 a durar anos (em vez de falhar precocemente devido ao sobreaquecimento).

Serve para estesTodas as variantes do Changan CS35 com transmissão automática (verifique o fluxo do fluido da transmissão automática, o tamanho da mangueira e os pontos de montagem no compartimento do motor — confirme com o VIN).

Não serve para estes:

Changan CS35 com transmissão manual (MT)As caixas manuais não utilizam fluido de transmissão automática nem precisam deste radiador (não há mangueiras para ligar).

Outros modelos ChanganTal como o CS55, o UNI-T ou o Eado, os designs da transmissão automática são diferentes, assim como as taxas de fluxo de fluido e o espaço no compartimento do motor (o radiador não cabe ou não arrefece adequadamente).

Veículos não ChanganMesmo que visualmente semelhantes, as especificações do sistema de transmissão automática (tipo de fluido, tamanho da porta) não correspondem (risco de entupimento do sistema de transmissão automática do CS35 ou fuga de fluido).

CS35 com AT modificadoOs kits de transmissão automática de substituição (por exemplo, transmissões automáticas de alto desempenho) geram mais calor — o radiador original não consegue dissipar a temperatura adequadamente (causando sobreaquecimento).

Verifique o nível do líquido da transmissão automática anualmente.O nível baixo do fluido da transmissão automática significa que o radiador não está a fazer circular fluido suficiente (causando sobreaquecimento) — peça aos técnicos para completarem o nível com o fluido da transmissão automática recomendado pela Changan (não utilize fluido genérico!).

Limpe as alhetas de refrigeração a cada 6 meses.O pó, os insetos ou os detritos da estrada (como folhas) entopem as alhetas — utilize ar comprimido ou uma escova macia para as desobstruir (as alhetas obstruídas não conseguem arrefecer o fluido).

Inspecione mensalmente se existem fugas.Verifique se existe fluido vermelho/castanho (fluido da transmissão automática) perto do radiador, por baixo do CS35 — as fugas indicam juntas de vedação desgastadas (corrija imediatamente para evitar danos na transmissão automática).

Substituir após 8 a 10 anos.Mesmo com uma boa manutenção, os núcleos de alumínio corroem com o tempo — os radiadores antigos perdem capacidade de refrigeração (troque-o antes que provoque o sobreaquecimento da transmissão automática).