Vamos diretos ao assunto: não se trata apenas de uma "tampa metálica" comum no sistema de transmissão do seu Lifan X60. É o conjunto da embraiagem.parte central para transferência de energia e proteção: um componente robusto em aço estampado instalado entre o volante do motor e o disco de embraiagem. Como carcaça superior do sistema de embraiagem, possui peças-chave integradas que geram pressão, permitindo que o motor e a transmissão liguem ou desliguem a alimentação. Pense nele como uma "central de interruptores de potência" — quando pressiona o pedal da embraiagem, trabalha com a placa de pressão e o disco de embraiagem para cortar a potência do motor para que possa mudar de velocidade; quando solta o pedal, este fixa o disco firmemente para enviar potência às rodas. Sem ele, a embraiagem não consegue engrenar corretamente — não conseguirá mudar de velocidade ou poderá até perder potência repentinamente.
Esta cobertura de embraiagem é feita especificamente para o Lifan X60 — verifique sempre o VIN do seu veículo para garantir que é a peça certa! Foi concebida para cumprir as especificações do motor e da transmissão do X60: o seu diâmetro e o padrão dos furos de montagem estão alinhados com o volante do motor (para uma fixação segura), a força das molas de pressão internas corresponde à capacidade de atrito do disco de embraiagem (para um engate suave) e a sua resistência estrutural suporta o binário do motor do X60 (sem entortar ou partir sob carga). Se optar por uma cobertura de embraiagem genérica e barata, terá problemas: tamanho errado (não é possível instalá-la), pressão fraca (a embraiagem patina) ou baixa durabilidade (fissura com uso intenso).
![S1601100AAB]( "S1601100AAB")
Esta tampa de embraiagem S1601100AABfunciona apenas para Lifan X60 (transmissão manual)—encaixe incorreto = avaria da embraiagem:
A substituição da tampa da embraiagem implica a desmontagem da transmissão e ajustes precisos. Fazer você mesmo é extremamente arriscado:
Preparação do veículo:Os técnicos levantam o X60, retiram a transmissão e acedem ao conjunto da embraiagem (montado no volante do motor).
Remova a capa antiga:Desparafusam a tampa da embraiagem antiga do volante, removem a placa de pressão e o disco da embraiagem e limpam a superfície do volante (removendo ferrugem ou detritos).
Instale uma nova tampa: Alinham o S1601100AAB com os pinos de localização do volante do motor, aparafusam-no de acordo com as especificações exatas de binário da Lifan (apertados uniformemente para evitar o empenamento) e, em seguida, instalam a placa de pressão e o novo disco de embraiagem (recomenda-se a substituição do disco pela tampa).
Remontar e testar: Voltam a colocar a transmissão, sangram o sistema hidráulico da embraiagem (se aplicável) e testam as passagens de caixa, garantindo um engate/desengate suaves e sem derrapagens.
Inspecionar quanto a desgaste/danos: A cada 60.000 km (ou se ocorrer deslizamento da embraiagem), peça a um técnico para verificar se existem fissuras, empenamento ou fadiga da mola na tampa — as peças danificadas provocam a falha da embraiagem.
Verifique a consistência da pressão: Se o pedal da embraiagem estiver demasiado mole ou duro, as molas da tampa podem estar fracas ou partidas — substitua a tampa imediatamente.
Evite o abuso da embraiagem: Não acione a embraiagem (mantenha o pé fora do pedal ao conduzir) nem mude de velocidade sem pressionar totalmente o pedal — isto provoca calor excessivo e desgasta a superfície de contacto da tampa.
Mantenha o sistema limpo: Certifique-se de que não existem fugas de óleo ou massa lubrificante na tampa da embraiagem (dos retentores do motor ou da transmissão) — a contaminação reduz o atrito e provoca deslizamento.
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Esta tampa da embraiagem é uma peça essencial, feita exclusivamente para os modelos Lifan X60 com transmissão manual. Verifique o seu VIN para confirmar a compatibilidade. É fabricada em aço estampado resistente e está entre o volante do motor e o disco de embraiagem, atuando como uma peça crucial do conjunto da embraiagem, responsável pela transferência de potência e pela proteção das peças internas.
Tem três funções principais que são super importantes para o funcionamento do carro: primeiro, envia a potência do motor. Quando a embraiagem é engrenada (é quando se solta o pedal da embraiagem), as molas de pressão internas empurram o prato de pressão contra o disco da embraiagem. Este fixa o disco firmemente entre o volante e a placa de pressão, fazendo passar o binário do motor para o veio de entrada da transmissão. Segundo, permite que troque as mudanças suavemente. Quando pressiona o pedal da embraiagem, o rolamento de libertação entra em ação, levantando a placa de pressão para longe do disco para cortar o fluxo de potência - para que não ouça aquele som irritante de rangido ao mudar de velocidade. Terceiro, protege as peças internas da embraiagem. Funciona como um escudo para manter o pó, a sujidade e o óleo longe do disco da embraiagem, da placa de pressão e do mecanismo de libertação, ao mesmo tempo que mantém todo o conjunto da embraiagem estável quando está a rodar rapidamente.
Compatível apenas com as versões com transmissão manual do Lifan X60, correspondendo ao tamanho do volante, binário do motor e especificações da embraiagem do automóvel. Não é compatível com os modelos automáticos do Lifan X60, outros automóveis Lifan (como o 520 ou 620) ou veículos que não sejam da marca Lifan.
A instalação requer mecânicos certificados — terão de desmontar a transmissão, ajustar o binário com precisão e, de preferência, substituir o disco de embraiagem por um novo. Para uma manutenção regular, verifique se existem fissuras ou empenamentos a cada 60.000 km e não abuse da embraiagem (como apoiar o pé no pedal enquanto conduz). As peças originais são essenciais — as mais baratas do mercado de pós-venda têm, geralmente, materiais de baixa qualidade e não encaixam corretamente, o que pode fazer patinar a embraiagem ou até danificar a transmissão.
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