O disco de travão dianteiro 3501050P3010 é a peça-chave que faz parar a sua pick-up JAC T8 — é basicamente a "superfície de atrito dos travões" que atua em conjunto com as pastilhas de travão dianteiras para abrandar ou parar a pick-up. Cada vez que pisa no pedal do travão, este disco raspa nas pastilhas, transformando a energia em movimento da pick-up T8 em calor (e, por fim, parando as rodas). Como a T8 é uma pick-up — sabem, do tipo que as pessoas usam para transportar coisas ou fazer todo-o-terreno ligeiro —, este disco de travão não é uma peça básica e pronta a usar. Foi concebido para suportar cargas pesadas, travagens frequentes em descidas e condições de estrada irregulares sem ceder a passagem.
Foi feito especificamente para os modelos JAC T8 de 2018 até ao presente e é compatível com todas as versões: 2WD ou 4WD, todos os acabamentos (Comfort, Elite, Luxury) e ambos os tipos de motor (2.0T a diesel 4DB2-1D1 e 2.0T a gasolina 4GA3-3D/4D). Não existe nenhum item genérico que se adapte à maioria das pick-up — o seu tamanho, espessura e orifícios para montagem combinam perfeitamente com o eixo dianteiro, as pinças de travão e as rodas do T8. Se colocar um disco errado, os travões ficarão a tremer, com ruídos estranhos ou até mesmo com defeito — risco total para a segurança.
Este disco de travão dianteiro não se limita a "para o camião" — tem três funções cruciais que o mantêm seguro, especialmente quando o T8 está a trabalhar arduamente (como transportar uma caixa cheia de camião ou descer uma encosta íngreme):
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Força de paragem fiável: Ao acionar o travão, as pinças de travão do T8 comprimem as pastilhas contra este disco. O atrito entre a pastilha e o disco abranda as rodas dianteiras (e estas absorvem a maior parte da força de travagem da pick-up). Mesmo com 500 kg de carga na caixa de carga, este disco não "desgasta" — ou seja, não perde a potência de travagem — durante paragens bruscas. Discos baratos? Aquecem demasiado e param de funcionar rapidamente, o que é super perigoso.
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Esfria rápido: Travar gera muito calor, principalmente quando se desce as encostas sem parar! Este disco foi concebido para permitir que este calor escape rapidamente, evitando o sobreaquecimento e a deformação. Um disco deformado faz o pedal do travão pulsar ou vibrar quando o pressiona, transformando as paragens numa confusão tremida. O disco do T8 evita isso, mesmo depois de mais de 10 paragens bruscas seguidas.
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Travagem suave e silenciosa: Possui uma superfície superlisa, cortada com precisão — sem pontos ásperos —, o que proporciona um atrito uniforme com as pastilhas. Isto significa que não há travões a ranger (um incómodo total com discos gastos ou baratos) nem a "agarrar" — aquelas travagens bruscas e bruscas que metem medo. Seja parar num sinal vermelho ou abrandar numa estrada de terra batida, os travões são sempre consistentes e fáceis de controlar.
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Este disco de travão funciona apenas para pick-ups JAC T8 - não se adapta a outros camiões, nem mesmo a outros modelos JAC. Eis exatamente com o que funciona (e o que não funciona):
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O que cabe: JAC T8s 2018-atual (tanto 2WD como 4WD, todos os níveis de equipamento — Comfort, Elite, Luxury). Compatível com os motores 2.0T a diesel (4DB2-1D1) e 2.0T a gasolina (4GA3-3D/4D).
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O que NÃO vai caber:
Captadores JAC T6: Têm um tamanho de disco e um padrão de parafuso diferente — demasiado pequeno para a forma como o T8 precisa de travar (o T8 é mais pesado, por isso precisa de um disco maior).
Camiões que não são da JAC (como o Great Wall Wingle ou o Maxus T60): as posições do cubo e da pinça de travão simplesmente não estão alinhadas com este disco. Não importa o quanto tente, não encaixará corretamente.
Carros de passageiros JAC (por exemplo, o Refine S5): São demasiado leves — este disco T8 é demasiado grosso e pesado para eles, pelo que irá desequilibrar todo o sistema de travagem.
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O que ele precisa para combinar com: Para funcionar corretamente, é necessário utilizar pastilhas de travão dianteiras JAC T8 originais (procure os números de peça que correspondam a 3501210P3000) e pinças de travão. Se utilizar pastilhas de substituição, os travões rangerão, o desgaste será rápido ou até o travão perderá a potência — estas pastilhas baratas não são feitas para raspar no material deste disco.
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Instalação e manutenção (faça bem para evitar problemas com os travões)
Colocar um disco de travão pode parecer simples, mas é super arriscado fazê-lo você mesmo — apenas os técnicos autorizados pela JAC (em oficinas 4S ou centros de reparação certificados) devem fazer este trabalho. Veja porquê:
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O hub precisa de estar totalmente limpo: Antes de montar o disco, o cubo dianteiro do T8 necessita de estar 100% livre de ferrugem ou sujidade. Se houver alguma sujidade, o disco vai balançar enquanto conduz — e isso provoca vibração no travão (muito irritante e perigoso). Os técnicos utilizam escovas de aço e fluido de limpeza para o deixar impecável, para que o disco fique plano.
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Os parafusos necessitam do aperto correto: Os parafusos de fixação do disco necessitam de ser apertados a 65–70 N·m, num padrão cruzado (como se aperta um pneu). Se estiverem demasiado soltos, o disco escorregará durante a travagem; se estiverem demasiado apertados, irá deformar-se, arruinando o disco novo antes mesmo de o utilizar. Os técnicos usam chaves de torque para o fazer na perfeição — sem ter de adivinhar.
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É preciso “amaciar” o disco e as pastilhas: Após a instalação, o novo disco e as pastilhas necessitam de um período de amaciamento. Isto significa conduzir com cuidado e travar lentamente durante 20 a 30 km. Isto ajuda a desgastar o disco uniformemente, para que funcionem perfeitamente em conjunto. Salte esta etapa e terá travões a ranger ou paragens irregulares durante meses — um verdadeiro incómodo.
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Resumo
O disco de travão original 3501050P3010 cumpre as normas de segurança da JAC — já passou por mais de 1.000 paragens bruscas, condições de sobreaquecimento e cargas pesadas para garantir a sua durabilidade. Não é um disco comum; é a tranquilidade de saber que o seu T8 vai parar.exatamentequando precisar.
Em suma, o Disco de Travão Dianteiro 3501050P3010 é o herói anónimo da segurança para o seu JAC T8. Suporta cargas pesadas, estradas esburacadas e travagens frequentes, mantendo as suas paragens suaves e fiáveis durante todo o tempo. Utilize a peça original, peça a profissionais para a instalar (e combine-a com pastilhas de travão originais) e os travões do seu T8 permanecerão fortes durante anos a fio.
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