Disco de embraiagem JAC T8 (VALEO 41300V7150)

1. Funções principais e porque é importante para dirigir

• Transferência suave de energia: Ao soltar o pedal da embraiagem, as superfícies de atrito do disco pressionam firmemente o volante do motor e o prato de pressão da embraiagem. Isto "bloqueia" o motor à transmissão, enviando potência para as rodas sem solavancos. Por exemplo, ao arrancar após uma paragem (ou transportar uma carga na caixa do camião), o sistema evita que o motor morra, permitindo que a potência flua gradualmente — sem arranques bruscos.

• Desengatar para mudar de velocidade: Ao pressionar a embraiagem, o disco afasta-se do volante/placa de pressão, cortando a ligação de potência. Isto permite mudar de velocidade (da 1ª para a 2ª, por exemplo) sem desgastar a caixa de velocidades — algo que danificaria rapidamente a transmissão se o disco não desengatasse corretamente.

• Vibração do motor de buffer: No interior do disco, existem pequenas molas 减震 (molas amortecedoras) que absorvem as vibrações do motor. Isto evita que a sensação de aspereza e "tremor" chegue à caixa de velocidades e ao volante, especialmente quando se está em ponto morto ou a baixa velocidade. Também protege a caixa de velocidades do desgaste causado pela vibração constante.

• Lidar com cargas pesadas: A VALEO desenvolveu este disco para as necessidades de transporte do T8 — suporta até 300 Nm de binário (perfeito para os 320 Nm máximos do motor diesel 2.0T). Transporta uma caçamba cheia de carga? O material de fricção resistente do disco não escorrega, mesmo quando acelera a fundo com carga.

Em que veículos se enquadra (sem dores de cabeça com a “peça errada”)

• Modelos alvo: JAC T8s 2018-atual com caixa manual de 5 ou 6 velocidades. Abrange todos os níveis de equipamento — Comfort, Elite, Luxury — e funciona tanto com os motores 2.0T a gasóleo (4DB2-1D1) como com os 2.0T a gasolina (4GA3-3D/4D).

• O que não vai caber: JAC T8 com transmissões automáticas (que utilizam conversores de binário em vez de discos de embraiagem), pick-ups JAC T6 (têm volantes e transmissões de diferentes tamanhos) ou pick-ups não JAC (como a Great Wall Wingle).

• O que ele precisa para combinar com: Deve ser compatível com o disco de pressão da embraiagem VALEO original do JAC T8 (procure os números de peça na série 41300V71xx) e com o rolamento de desengate da embraiagem. Se a misturar com discos de pressão de substituição, a embraiagem patinará ou sofrerá um desgaste irregular — a VALEO concebe estas peças como um "conjunto" para funcionarem perfeitamente em conjunto.

Instalação e manutenção (faça bem ou estrague o seu camião)

Instalação: deixe que sejam os profissionais a fazer

1. O alinhamento é decisivo: O disco tem um pequeno "pino de alinhamento" que necessita de alinhar exactamente com o orifício-guia do volante. Mesmo um desalinhamento de 2 mm fará com que o disco friccione, o que o desgasta rapidamente e causa atrito nas engrenagens. Os técnicos utilizam a ferramenta de alinhamento especial da JAC para acertar neste ponto — sem ter de adivinhar.
2. O binário tem que ser perfeito: Os parafusos da placa de pressão (que fixam o disco ao volante) necessitam de ser apertados a 25–30 N·m, num padrão "cruzado". Se estiverem demasiado soltos, o disco desliza; se estiverem demasiado apertados, o volante pode rachar. Os técnicos utilizam chaves de torque para o efeito, pelo que não há risco de aperto excessivo ou insuficiente.
3. O pedal da embraiagem precisa de ajuste: Após a instalação, a “folga livre” do pedal – que é a pequena quantidade de movimento antes de começar a engrenar – deve ser ajustada para 15–20 mm. Demasiada folga e o disco não se desengata corretamente (não se consegue mudar suavemente); muito pouco e permanece parcialmente engatado, o que o faz sobreaquecer.

Resumo

O 41300V7150 da VALEO foi feito para lidar com o uso diário difícil do JAC T8, seja a transportar carga, a fazer todo-o-terreno ou apenas a conduzir em dias normais. Esta não é uma peça qualquer; é a tranquilidade de saber que o seu T8 manual mudará suavemente e se manterá bem ao longo do tempo.

Em suma, o disco de embraiagem VALEO 41300V7150 é o "coração" total da transmissão manual do seu JAC T8. Sem ele, não pode mudar de velocidade, não pode transportar nada e nem sequer conduzir. Continue com esta peça original VALEO, peça aos profissionais para a instalarem (juntamente com a placa de pressão e o rolamento de libertação correspondentes) e a caixa de velocidades manual do seu T8 continuará a funcionar bem durante anos.

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