Rolamento de embraiagem JAC T8 (marca: VALEO, referência: 43030V7113)

1. Principais funções: porque é que este rolamento faz ou destrói a sua embraiagem

• Reduz o atrito e evita o desgaste prematuro: Quando pressiona o pedal da embraiagem, o rolamento empurra o prato de pressão da embraiagem para “desligar” o motor da transmissão (para que possa mudar). O design da VALEO utiliza lubrificação de primeira linha e peças rolantes suaves para reduzir o atrito entre estas peças móveis - sem raspagem de metal contra metal, o que desgasta rapidamente a embraiagem.
• Mantém as passagens de caixa suaves (sem ruídos!): Um bom rolamento de embraiagem significa que não há mudanças bruscas e desajeitadas. Mantém o garfo de libertação da embraiagem do T8 a mover-se uniformemente, para que a embraiagem engate ou desengate no momento certo. Sem ele, pode ter dificuldade em engrenar a mudança (como aquele rangido ao engrenar a primeira velocidade) ou sentir o pedal a bloquear a meio do curso.
• Lida com o binário e o calor do motor como um profissional: Os motores 2.0T do T8 geram binário sólido, e o sistema de embraiagem aquece quando o utiliza com força (como subir encostas com carga pesada). Este rolamento VALEO foi concebido para suportar ambos os tipos de situações — o seu material resistente ao calor não se deforma e suporta a pressão da embraiagem sem fissurar. Rolamentos baratos? Derretem ou racham quando a situação se torna difícil.

Qual o rolamento de embraiagem VALEO 43030V7113 compatível (sem dores de cabeça com peças erradas)

• O que cabe: JAC T8s 2018–atual (apenas transmissão manual — 2WD ou 4WD, todos os acabamentos: Comfort, Elite, Luxury). Compatível com os motores 2.0T a diesel (4DB2-1D1) e 2.0T a gasolina (4GA3-3D/4D). Todos os T8 com transmissão manual utilizam o mesmo tamanho de rolamento de embraiagem, pelo que este é a combinação perfeita.
• Com o que NÃO funcionará:

• JAC T8s com transmissão automática: porque não têm sistema de embraiagem, este rolamento é totalmente inútil aqui.

• Captadores JAC T6: os seus conjuntos de embraiagem têm tamanhos diferentes — este rolamento não consegue fixar-se ao garfo de libertação.

• Camiões que não sejam da JAC (como o Great Wall Wingle ou o Maxus T60): Os tamanhos dos garfos da embraiagem e dos veios de entrada não correspondem a este rolamento. Ele nunca vai encaixar bem.

• T8 que foram modificados: se trocou o kit de embraiagem de fábrica por um não original, este rolamento pode não estar alinhado com a nova placa de pressão.

• O que ele precisa para combinar com: Deve ser utilizado com o prato de pressão da embraiagem original do JAC T8 (código 1601010P3000) e o disco de embraiagem (código 1601020P3000). A utilização com peças de embraiagem de outras marcas pode danificar o alinhamento, causando ruído no rolamento ou desgaste prematuro.

Instalação e manutenção (apenas para profissionais — não tente fazer isto sozinho!)

Instalação: deixe para técnicos certificados pela JAC ou VALEO

1. Tem de estar alinhado exatamente:O rolamento necessita de estar alinhadoperfeitamentecom o garfo de libertação da embraiagem e o veio de entrada da transmissão. Mesmo um desalinhamento de 1 mm provoca um desgaste irregular, o pedal da embraiagem a vibrar ou a patinagem da embraiagem. Os técnicos usam ferramentas de alinhamento especiais para acertar nisto — não consegue adivinhar.
2. Não parta as peças da embraiagem: O conjunto da embraiagem é bastante frágil. Se forçar demasiado o rolamento antigo para fora ou forçar o novo para dentro, pode rachar a placa de pressão ou entortar o garfo de libertação — e reparar isso é muito dispendioso. Os técnicos sabem como tirar e colocar sem partir nada.
3. Testar após a instalação é importante: Após a instalação do rolamento, os técnicos testam a sensibilidade do pedal da embraiagem, se as passagens de caixa são suaves e verificam se existem fugas. As instalações "faça você mesmo" geralmente saltam esta etapa — e isso causa problemas mais tarde, como uma embraiagem que deixa de funcionar quando menos se espera.

Resumo

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