Porta traseira JAC T8 (número de peça: 8503010P3011)

Tarefas Essenciais: É Mais do que Apenas “Abrir e Fechar”

• Mantém a sua carga segura e evita roubos: Vem com o sistema de fecho original do T8 (manual ou compatível com o seu porta-chaves, dependendo do acabamento). Ao trancar a carrinha, a tampa traseira também tranca — ninguém consegue arrombá-la para roubar ferramentas, compras ou outros equipamentos na caixa de carga. O núcleo do fecho é feito de latão, difícil de abrir, pelo que os ladrões terão dificuldade em mexer nele.
• Bloqueia a chuva, a neve e o pó: Em redor da tampa traseira, existe uma junta de borracha EPDM espessa (o mesmo material utilizado pela fábrica) que se fixa firmemente à caixa de carga quando esta está fechada. Isto impede a entrada de chuva, neve e pó da estrada — os seus pertences permanecem secos e limpos, mesmo que conduza sob chuva forte ou num estaleiro de construção empoeirado.
• Resistente o suficiente para suportar peso leve: O painel exterior é feito de aço de alta resistência com 1,5 mm de espessura (mais espesso do que as tampas traseiras baratas do mercado de reposição) com nervuras de suporte internas. Pode até ficar de pé sobre ele para carregar coisas grandes e desajeitadas para a cabine — sem entortar ou rachar. Tampas traseiras baratas? Deformar-se-iam ou quebrariam sob a mesma pressão.
• Abre e fecha suavemente: As dobradiças são lubrificadas de fábrica e têm um design de choque de fecho lento – não tem de se preocupar com a porta traseira a fechar com força. A pega também tem um formato para facilitar a utilização, para que possa abri-la com uma mão, mesmo quando transporta uma caixa.

Em que passeio se encaixa esta porta traseira (sem dores de cabeça com peças erradas)

• O que cabe: JAC T8s 2018–atual (2WD ou 4WD, todos os acabamentos: Comfort, Elite, Luxury). Funciona tanto com os motores 2.0T a diesel (4DB2-1D1) como com os 2.0T a gasolina (4GA3-3D/4D) — todos os T8 têm o mesmo tamanho de balde padrão, pelo que este balde é a combinação perfeita.
• O que NÃO vai caber:

• Picapes JAC T6: As suas caixas de carga são mais pequenas — esta porta traseira será demasiado comprida, deixando espaços por todo o lado (e nunca fechará corretamente).

• Camiões que não são da JAC (como o Great Wall Wingle ou o Maxus T60): O formato da caixa de carga e o local de montagem das dobradiças são totalmente diferentes. Esta tampa traseira simplesmente não encaixa nem bloqueia corretamente.

• Caçambas de carga T8 modificadas: se encurtar/alongar a caçamba ou alterar o local de fixação das dobradiças, esta porta traseira não ficará alinhada.

• Modelos JAC T8 cabine simples com caixas de carga estendidas: verifique primeiro o comprimento da caixa de carga — esta informação é válida apenas para caixas de carga de tamanho standard.

• O que é necessário para trabalhar com: Para funcionar corretamente, precisa de ser combinado com as dobradiças originais da tampa traseira do JAC T8 (código de peça: 8503020P3000) e o cilindro da fechadura (se o substituir em separado). As dobradiças de substituição são muito frágeis — cedem com o peso da tampa traseira, e também terá de as substituir.

Instalação e manutenção (apenas profissionais — não faça você mesmo!)

Instalação: deixe para os técnicos autorizados pela JAC

1. As dobradiças precisam de estar perfeitamente alinhadas:As dobradiças da porta traseira devem coincidir com os suportes das dobradiças da caixa de cargaexatamente. Mesmo um desvio de 1 mm dificultará o fecho da tampa traseira, ou esta cederá com o tempo (muito irritante). Os técnicos usam ferramentas de alinhamento especiais para acertar nisto — não consegue adivinhar.
2. A fechadura precisa de ser sincronizada com o camião: Se o seu T8 tiver fecho central, o fecho da tampa traseira precisa de se ligar à ECU da pick-up. Os técnicos programam isto para que o fecho funcione com o seu porta-chaves — os trabalhos manuais geralmente ignoram este passo, pelo que a tampa traseira permanece destrancada mesmo com o resto da carrinha trancada (grande risco de segurança!).
3. A vedação deve estar bem apertada (sem fugas!): A vedação de borracha em redor da tampa traseira necessita de pressionar uniformemente a caçamba. Os técnicos ajustam a posição da tampa traseira para garantir que a vedação fica firme — chega de voltar a uma carga molhada depois da chuva.

Manutenção: Mantenha-o a funcionar como novo

• Lubrifique as dobradiças a cada 3 meses: Pulverize um pouco de massa de lítio nas dobradiças — evita o ranger e a ferrugem.

• Limpe o orifício da fechadura regularmente: Limpe o pó ou a sujidade do orifício da fechadura com um pano seco — a sujidade aí existente pode fazer com que a sua chave fique presa (muito frustrante quando está com pressa).

• Substitua rapidamente as vedações rachadas: Se a vedação de borracha rachar (devido ao sol ou a invernos frios), troque-a imediatamente - utilize a vedação original da JAC (peça nº 8503030P3000). Uma vedação quebrada permite que a água e o pó entrem na caixa de carga.

• Não bata com a porta traseira: Mesmo com a funcionalidade de fecho lento, bater com força desgasta as dobradiças e a fechadura. Basta fechá-la com cuidado — a sua porta traseira durará muito mais tempo.

Resumo

A tampa traseira original 8503010P3011 cumpre as normas da JAC — assenta como uma luva, bloqueia firmemente e veda perfeitamente. Não se trata de uma tampa traseira qualquer; é a tranquilidade de saber que a sua carga se mantém segura e que o seu T8 tem o mesmo aspeto e o mesmo funcionamento de quando era novo.

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