484-13-450

Marca: Pâncreas

Modelo: correto

Nome do produto:Tubo do coletor de escape

Número de peça:484-13-450

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Detalhes do produto

 Tubo do coletor de escape Haima S7 – Referência: 484Q-13-450

 Comecemos pelo básico: isto não é apenas um "tubo metálico" no compartimento do motor do seu Haima S7. É oligação crucial entre o motor e o sistema de escapeque direciona os gases nocivos (gases de escape) em segurança: uma unidade robusta e resistente ao calor, feita de ferro fundido de alta qualidade ou aço inoxidável (ambos suportam temperaturas extremas), com múltiplos tubos ramificados, flanges seladas e, por vezes, um escudo térmico. Montado diretamente na cabeça do motor do Haima S7 — ligando a porta de escape de cada cilindro ao tubo de escape principal — funciona como um sistema de escape. Sem ele, os gases de escape de cada cilindro vazariam para o compartimento do motor, causando sobreaquecimento, redução da potência do motor e até mesmo danos em peças próximas.

 Este tubo do coletor de escape éexclusivo para Haima S7—Verifique sempre o VIN do seu veículo para confirmar a compatibilidade! É feito à medida para as especificações do motor 484Q do S7: os seus tubos ramificados correspondem à disposição dos cilindros (garantindo um fluxo de escape igual de cada cilindro), as suas flanges alinham-se perfeitamente com a cabeça e o tubo de escape principal (sem fugas de gases) e a sua espessura suporta as elevadas temperaturas de escape do motor do S7 (até 800–1000 °C). Usar um coletor genérico ou de outros modelos? Terá problemas: espaçamento incorreto dos tubos (bloqueia as portas dos cilindros), material frágil (fissuras sob o calor) ou vedação inadequada (provoca fugas de escape).

 Funções principais: Guiar o escape, proteger o motor e aumentar a eficiência.

 Como parte integrante e indispensável do sistema de escape do S7, desempenha três funções essenciais para o bom funcionamento do motor:

 Recolher e canalizar gases de escape: Cada cilindro do motor do S7 liberta gases de escape após a combustão. Os tubos ramificados deste coletor recolhem os gases de todos os cilindros e canalizam-nos para o tubo de escape principal, garantindo um fluxo suave e desobstruído (sem contrapressão que abrande o motor).

 Suportar calor extremoOs gases de escape saem do motor a temperaturas muito elevadas. O coletor, fabricado em ferro fundido/aço inoxidável, resiste a deformações, fissuras e corrosão causadas pelo calor, evitando fugas perigosas de gases no compartimento do motor.

 Proteja os componentes próximosAo conter os gases de escape quentes e ao direcioná-los para longe, o sistema mantém o calor afastado de componentes sensíveis (como cablagens, mangueiras ou tampas de plástico do motor). Isto evita o derretimento ou danos nestes componentes.

 Este tubo do coletor de escape 484Q-13-450Compatível apenas com Haima S7 (motor 484Q)—Uma instalação incorreta pode causar uma falha no sistema de exaustão:

 Serve para estesVariantes do Haima S7 equipadas com o motor 484Q (compatível com as portas da cabeça, a disposição do sistema de escape e os padrões de parafusos — confirme com o VIN).

 Não serve para estes:

 Outros modelos HaimaTal como no Haima S5, 7X ou M3, os diferentes designs dos motores (número de cilindros, espaçamento das portas) impedem a instalação do coletor.

 Veículos não-HaimaMesmo que o tamanho do motor seja semelhante, o layout da cabeça e do escape difere (não há encaixe funcional; causa fugas).

 S7 com motores modificadosAs trocas de motor ou as atualizações de cabeça no mercado de pós-venda alteram o tamanho das portas — o coletor original não veda ou não tem o fluxo adequado.

 Instalação e manutenção (apenas para profissionais — o calor e a vedação são essenciais!)

 Instalação: Deve ser feita por técnicos certificados.

 A substituição deste coletor requer precisão — a tentativa de substituição por conta própria pode causar fugas ou danos no motor:

 PreparaçãoDeixe o motor do S7 arrefecer completamente (o coletor de escape permanece quente durante horas!). Os técnicos retiram as tampas do motor, desligam o tubo de escape principal e desaparafusam o coletor antigo da cabeça.

 Limpar e inspecionarLimpam a flange da cabeça (removendo os resíduos da junta antiga) e verificam se há fissuras (o calor geralmente danifica a superfície da cabeça).

 Instalar novo coletorColocam uma nova junta de escape (para vedar), alinham a peça 484Q-13-450 com as portas da cabeça, apertam os parafusos num padrão específico "cruzado" (para evitar deformações) e voltam a ligar o tubo de escape principal.

 TesteLigam o motor e verificam se há fugas no escape (usando um teste de fumo ou ouvindo ruídos de assobio) para garantir uma vedação perfeita.

 Manutenção: Verificações Essenciais para Evitar Avarias

 Inspecione anualmente se existem fissuras.Procure pequenas fissuras no coletor (o calor causa fadiga do metal) — as fissuras levam a fugas, redução de potência e ruído de escape elevado.

 Verifique as juntas a cada 30.000 km.As juntas de escape desgastam-se devido ao calor; substitua-as se ouvir ruídos ou sentir cheiro a escape no compartimento do motor.

 Evite arranques a frio sob carga.Deixe o motor aquecer antes de conduzir a alta velocidade — o metal frio do coletor de admissão é quebradiço e o calor repentino pode provocar fissuras.

 Limpe os flanges durante a manutenção.Ao substituir outras peças do sistema de escape, limpe as flanges do coletor para remover ferrugem ou resíduos — isto garante uma vedação perfeita.

Resumo: Tubo do colector de escape Haima S7 (484Q-13-450)

Exclusiva para o Haima S7 (motor 484Q, confirme o VIN para compatibilidade), esta peça é uma unidade resistente ao calor, fabricada em ferro fundido de alta qualidade ou aço inoxidável, com tubos ramificados, flanges seladas e proteção térmica opcional. Montada na cabeça do motor, liga a porta de escape de cada cilindro ao tubo de escape principal.

Funções principais: Recolher e canalizar os gases de escape suavemente (evita a contrapressão para manter a potência do motor); suportar 800–1000°C para evitar fugas de gás; proteja as peças próximas (cablagem, mangueiras) do calor extremo.

É compatível com as variantes do Haima S7 com motor 484Q, mas não com outros modelos Haima (por exemplo, S5, 7X), veículos que não sejam Haima ou S7 com motores modificados.

A instalação profissional é obrigatória (deixe o motor arrefecer primeiro, limpe as flanges, aperte os parafusos num padrão cruzado e verifique se há fugas). Manutenção: Inspecione as fissuras anualmente, verifique as juntas a cada 30.000 km, evite circular a alta velocidade com o motor frio e limpe as flanges durante a manutenção. As peças originais garantem um encaixe perfeito, resistência ao calor e prevenção de fugas.

484-13-450