Vamos diretos ao assunto: não se trata apenas de um "pequeno rolamento" no motor do seu Haima S7. É onúcleo de suporte de carga resistente ao desgaste entre a cambota e a biela: um rolamento de parede fina, concebido com precisão, normalmente fabricado em liga de alumínio com alto teor de estanho ou liga de cobre-chumbo com um revestimento resistente ao desgaste. Montado entre a biela e o munhão da cambota, atua como um amortecedor crítico e componente transmissor de força. Pense nele como o "redutor de atrito e transmissor de potência do motor" — minimiza o atrito entre a cambota em rotação e a biela reciprocante, transfere a força explosiva do pistão para a cambota e absorve a vibração durante o funcionamento do motor. Sem ele, a cambota e a biela desgastar-se-iam instantaneamente, causando danos graves no motor ou até mesmo o bloqueio.
Este conjunto de rolamentos de biela (484Q-11-225-T～227) éfeito exclusivamente para o Haima S7 com motores da série 484Q— confirme sempre o VIN e o modelo do motor do seu veículo para garantir uma correspondência perfeita! Está calibrado para as especificações do motor do S7: o seu diâmetro interior e espessura correspondem ao tamanho do munhão da cambota (garantindo uma folga adequada do óleo), a resistência do material sincroniza com o binário máximo do motor (resistindo a cargas de impacto) e as suas dimensões estão alinhadas com a biela (encaixe seguro). Optar por rolamentos genéricos? Irá deparar-se com problemas: folga inadequada (fuga de óleo ou lubrificação insuficiente), material fraco (desgaste rápido) ou tamanho incompatível (motor a bater).
Como componente vital do mecanismo de biela do motor, desempenha três funções principais no seu Haima S7:
Minimize o atrito e o desgaste: A sua superfície lisa e resistente ao desgaste e a folga precisa do óleo (geralmente 0,02–0,05 mm) permitem a formação de uma fina película de óleo entre o rolamento e o munhão da cambota. Isto separa as duas peças metálicas, reduzindo o atrito e evitando o desgaste por contacto direto.
Transmitir poder explosivo:Suporta a enorme pressão gerada pela combustão do pistão (até dezenas de milhares de Newtons) e transfere essa força para a cambota, convertendo o movimento linear do pistão em movimento de rotação da cambota, impulsionando o veículo para a frente.
Absorve a vibração e amortece o impacto: O material metálico macio e a estrutura flexível absorvem a vibração e o impacto causados pelo funcionamento a alta velocidade do motor. Isto estabiliza o mecanismo da biela da manivela e reduz o ruído.
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Este conjunto de rolamentos de biela 484Q-11-225-T～227funciona apenas para Haima S7 equipado com motores da série 484Q—encaixe errado = dano catastrófico no motor:
A substituição dos rolamentos da biela implica a medição precisa da folga e a desmontagem do motor. Fazer você mesmo é impossível e arriscado:
Preparação do motor: Os técnicos desmontam o motor (removem a cabeça do motor, o cárter do óleo, as bielas) e depois limpam completamente os apoios da cambota e as pontas das bielas.
Seleção de rolamento: Verificam o desgaste do munhão da cambota e selecionam o tamanho correto do rolamento (o sufixo “T～227” indica diferentes espessuras para a compensação do desgaste).
Instale novos rolamentos: Encaixam os casquilhos superior e inferior na extremidade grande da biela (alinhando as saliências de localização) e, em seguida, aparafusam a tampa da biela de acordo com as especificações exatas de binário da Haima (binário uniforme para evitar a deformação do rolamento).
Medição de folga: Passo crítico — os técnicos utilizam um calibrador de folgas ou um medidor de plástico para verificar a folga do óleo. Uma folga inadequada (demasiado apertada/frouxa) leva à apreensão do rolamento ou a uma fuga de óleo.
Remontagem e teste: Voltam a montar o motor, reabastecem com o óleo especificado e arrancam para o amaciamento em marcha lenta (monitorizando ruídos anormais). Um teste de estrada confirma o bom funcionamento.
Utilize óleo de motor especificado pela Haima: Utilize sempre óleo que cumpra as normas de viscosidade e qualidade do motor 484Q. Os óleos de baixa qualidade decompõem-se facilmente, perdendo a sua capacidade de lubrificação.
Mude o óleo e o filtro regularmente: Mude o óleo do motor e o filtro de acordo com o plano de manutenção do S7 (geralmente a cada 5.000–7.500 km). O óleo contaminado contém partículas metálicas que riscam a superfície do rolamento.
Evite arranques a frio e sobrecargas: Deixe o motor aquecer antes de conduzir (aumenta a pressão do óleo). Evite conduzir a alta velocidade durante longos períodos ou com cargas pesadas — reduz o stress nos rolamentos.
Monitorize ruídos anormais do motor: Se ouvir um som rítmico de "batida" vindo do motor (especialmente ao ralenti), pare imediatamente de conduzir. Isto indica desgaste nos rolamentos ou problemas de folga — os atrasos causam danos na cambota.
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Este é um conjunto de rolamentos exclusivo paraHaima S7 com motores da série 484Q(confirme o VIN para instalação). Fabricado em liga de alumínio com alto teor de estanho/cobre-chumbo com revestimento resistente ao desgaste, está montado entre a biela e o munhão da cambota.
As suas principais funções: formar uma película de óleo para reduzir o atrito/desgaste entre a cambota e a biela, transferir a potência de combustão do pistão para a cambota (que impulsiona o veículo) e amortecer a vibração/impacto do motor.
Compatível apenas com as variantes Haima S7 484Q, sendo incompatível com outros modelos Haima (por exemplo, S5, M6) ou veículos que não sejam Haima. A instalação requer técnicos certificados para medir a folga do óleo e apertar os parafusos corretamente. Efetue a manutenção utilizando o óleo especificado, trocando-o regularmente e verificando se existem detonações anormais no motor. As peças originais são essenciais — as peças de substituição correm o risco de desgaste rápido ou de folga inadequada, causando danos graves no motor.
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