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Marca: Chery

Modelo:FX

Número de peça:Pára-choques dianteiro para baixo

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Detalhes do produto

Aparência do projeto

O pára-choques dianteiro do Chery FX apresenta um distintoEstrutura em forma de X. Este design não só confere ao veículo um aspeto mais agressivo e desportivo, como também forma um efeito visual unificado com a nova grelha de admissão.

Material e Estrutura

Material:O pára-choques dianteiro é geralmente feito de material de alta resistênciamaterial de polipropilenoEste material possui características de elevada tenacidade e resistência, o que permite absorver eficazmente a energia da colisão e reduzir o impacto na carroçaria. Além disso, possui propriedades de resistência à água, corrosão e desgaste, o que garante a segurança do veículo em diversos ambientes adversos.
Estrutura: É composto por uma placa exterior, um material amortecedor e uma travessa. A placa exterior e o material amortecedor são feitos de plástico, que amortece o impacto. A travessa é estampada a partir de uma chapa fina laminada a frio com uma espessura de aproximadamente 1,5 mm numa ranhura em forma de U, que está ligada à viga longitudinal da estrutura por parafusos, que podem dispersar e absorver energia de forma eficaz em caso de colisão.

Recursos funcionais

Proteção contra colisão: A principal função do pára-choques dianteiro é proteger os componentes dianteiros do veículo contra danos em caso de colisão. O material de amortecimento e a travessa do para-choques podem absorver e dispersar a energia do impacto, reduzindo os danos no compartimento do motor e noutros componentes importantes.
Desempenho Aerodinâmico: O design do para-choques dianteiro também tem em conta o desempenho aerodinâmico. Pode otimizar o fluxo de ar em torno do veículo, reduzir a resistência do ar e melhorar a eficiência de combustível e a estabilidade de condução do veículo.

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Gestão Aerodinâmica:Esta é a sua função mecânica mais crucial. A saia foi concebida para gerir e direcionar o fluxo de ar sob o veículo. Ao reduzir a quantidade de ar turbulento que entra no compartimento do motor e no chassis, ajuda a:

Reduzir a elevação:Melhore a estabilidade a alta velocidade, minimizando a elevação aerodinâmica no eixo dianteiro.
Reduzir o arrasto:Contribui para a eficiência aerodinâmica global, o que pode ter um impacto positivo na economia de combustível.
Fluxo de ar direto:Direcione o ar em direção às condutas de arrefecimento dos travões ou em redor dos pneus dianteiros para um melhor arrefecimento e estabilidade.

Proteção para os componentes do capô e do chassis:Atua como uma primeira linha de defesa para peças localizadas na parte inferior da parte frontal, tais como:

O radiador inferior
Refrigerador de direção hidráulica
Refrigerador de óleo da transmissão (se equipado)
Várias mangueiras e linhas

Otimização do ângulo de aproximação:O seu design afeta diretamente o ângulo de aproximação do veículo, que é uma medida fundamental da sua capacidade de escalar obstáculos íngremes sem entrar em contacto com o solo.

Integração Estética:Completa o design visual do para-choques dianteiro, incorporando frequentemente detalhes de estilo como carcaças de faróis de nevoeiro, barbatanas ou linhas agressivas que complementam o carácter geral do veículo.

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