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Telha de biela – Rolamento de motor de precisão para um melhor desempenho do motor

A peça de biela 1004002F0000 (vulgarmente chamada de rolamento de biela na terminologia automóvel) é um componente crítico do motor concebido exclusivamente para o modelo Dongfeng Dignity IX5. Como parte essencial do sistema de transferência de potência do motor, desempenha um papel insubstituível para garantir um funcionamento suave, resistência à carga e fiabilidade a longo prazo — especialmente adaptada às características de desempenho da cadeia cinemática do Dongfeng Dignity IX5.

Posição principal e papel funcional

As peças da biela são montadas na "ponta grande" da biela do motor, formando uma interface de precisão entre a biela e o munhão da cambota. As suas funções principais incluem dois aspetos principais:

Transmissão de Potência: Converte o movimento alternativo dos pistões (impulsionado pela combustão do combustível) no movimento rotacional da cambota, acionando diretamente a força motriz do veículo. Durante este processo, deve suportar cargas cíclicas superiores a milhares de Newtons geradas pela pressão de combustão.

Redução e Proteção do Atrito: Ao manter uma película de óleo estável entre as superfícies metálicas, elimina o contacto direto entre a biela e a cambota, minimizando o desgaste e a geração de calor. Isto é fundamental para evitar falhas catastróficas do motor causadas pelo atrito metal-metal.

Características do projeto estrutural e dos materiais

Estamos a falar de precisão de ponta para a placa de biela 1004002F0000 — utiliza um design de manga bipartida, com apenas duas peças semicirculares. Isto facilita muito a instalação e também mantém a placa firme contra o munhão da cambota, sem folgas. E os materiais? Estão totalmente adaptados às necessidades do motor do Dongfeng Dignity IX5:

Camada base: Possui um revestimento resistente fabricado em aço carbono de alta resistência ou aço-liga. Esta parte confere à telha a robustez necessária para suportar pressões mecânicas extremamente pesadas — o seu limite de elasticidade situa-se geralmente entre os 370 e os 490 MPa, o que a impede de se dobrar ou partir facilmente.

Camada de Desgaste: Existe uma fina camada na parte superior, de liga de alumínio ou de cobre-chumbo. Escolhemos estes materiais porque são excelentes na resistência ao desgaste e à ferrugem. Além disso, têm "conformabilidade" — uma forma elegante de dizer que se encaixam perfeitamente naqueles pequenos pontos irregulares da cambota. E esta camada é maquinada com extrema precisão — as tolerâncias são de até micrómetros. Desta forma, encaixa perfeitamente em todas as peças do motor do Dignity IX5.

Configuração de lubrificação: Na parte interior do revestimento, existem ranhuras de óleo integradas. Estas ranhuras mantêm o óleo do motor a fluir de forma constante, de modo a que a película de óleo (que impede o atrito de metal com metal) permaneça no lugar mesmo quando o motor está a alta rotação — até à gama habitual de RPM do Dignity IX5.

Adequado para o Dignity IX5 (e só para ele!)

O bloco de biela 1004002F0000 foi concebido para funcionar apenas com o motor do Dongfeng Dignity IX5. Sim, o Dignity IX5 partilha algumas tecnologias com a família de motores 1.5T da Dongfeng — como o motor SFG15T 1.5T que encontrará no Dongfeng Fengguang IX5 — mas eis a questão: os blocos de biela não funcionam em modelos diferentes. Este é personalizado para o Dignity IX5, e aqui está a importância:

O tamanho é feito à medida. Ajusta-se perfeitamente ao diâmetro do munhão da cambota do Dignity IX5 e ao furo da biela — não há aqui "perto o suficiente".

A sua capacidade de suportar peso é ajustada para corresponder ao binário máximo do motor. Assim, mesmo quando o motor está a trabalhar arduamente — como quando acelera ou sobe uma encosta —, mantém-se estável, sem escorregar ou falhar.

Funciona perfeitamente com o sistema de lubrificação original do automóvel. Não há problemas estranhos como o rompimento da película de óleo ou fugas de óleo — tudo funciona como deveria.

Quando substituí-lo

Esteja atento a estes sinais de alerta - são sinais de que o azulejo pode estar desgastado ou danificado:

• O seu motor começa a bater, especialmente quando o coloca sob carga (como acelerar muito).

• Está a passar pelo petróleo mais rápido do que o normal.

• Há pequenos pedaços de metal a flutuar no seu óleo.

O que precisa de saber ao instalar

• Utilize os parafusos originais da tampa da extremidade Dongfeng. E certifique-se de que os aperta.exatamentede acordo com as especificações recomendadas pela fábrica. Caso contrário, pode acabar com uma pressão irregular, o que causa problemas.

• As duas peças semicirculares podem ser trocadas de lugar — sem problemas. Mas aqui está o segredo: alinhe as ranhuras de óleo com as passagens de óleo na biela. Se não estiverem alinhadas, o óleo não fluirá corretamente.Porque é importante manter o negócio real

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