H15006-0300

Marca: Chang'an

Modelo: Como uma piada

Nome do produto:Variador de fase de admissão VVT Euro 4

Número de peça:H15006-0300

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Detalhes do produto

 Variador de fase de admissão Changan CS35 – VVT, Euro 4, Referência: H15006-0300

 Vamos simplificar: isto não é apenas uma "peça de metal" no motor do seu Changan CS35. É oComponente de controlo essencial para o sistema de variação da abertura das válvulas (VVT) do motor.(especificamente para válvulas de admissão), concebido para cumprir as normas de emissões Euro 4: uma peça durável, maquinada com precisão em liga de alumínio de alta resistência (para suportar altas temperaturas do motor), com câmara de pressão de óleo integrada e mecanismo de controlo. Montado na extremidade da árvore de cames de admissão do CS35 (dentro da tampa da distribuição), funciona em conjunto com a unidade de controlo do motor (ECU) para ajustar o momento de abertura e fecho das válvulas de admissão. Pense nele como o "temporizador de admissão" do motor: sem ele, as válvulas de admissão não conseguem adaptar-se às necessidades de condução, resultando numa fraca aceleração, maior consumo de combustível e incumprimento das normas de emissões Euro 4.

 Este variador de fase de admissão éExclusivo para Changan CS35 (modelos Euro 4)—verifique sempre o VIN e o padrão de emissões do seu veículo para confirmar a instalação! Está adaptado às especificações do CS35: a sua gama de regulação de tempo corresponde à procura de fluxo de ar do motor CS35 (funciona ao ralenti, aceleração e alta velocidade), a sua resposta da pressão do óleo alinha-se com os sinais da ECU (sem atraso) e o seu design cumpre os rigorosos limites de emissões do Euro 4 (corta gases nocivos como o NOx). Arranja um phaser genérico ou um para modelos não Euro 4? Terá problemas: intervalo de distribuição errada (arruina a potência do motor), controlo deficiente da pressão do óleo (provoca ruído na válvula) ou falha na aprovação nos testes de emissões.

 Principais funções: Otimizar o tempo de admissão de ar, poupar combustível e cumprir as normas Euro 4.

 Como componente central do sistema VVT das válvulas de admissão do CS35, desempenha três funções essenciais para equilibrar o desempenho, a eficiência e a conformidade ambiental:

 Ajuste dinâmico da sincronização da válvula de admissãoAo conduzir o CS35 — quer esteja parado num semáforo, a acelerar para ultrapassar ou em velocidade de cruzeiro — a ECU envia sinais para este variador de fase. Utiliza a pressão do óleo do motor para rodar ligeiramente a distribuição de válvulas de admissão, alterando o momento em que as válvulas de admissão abrem e fecham. Por exemplo: a baixas velocidades, as válvulas abrem mais tarde (reduzindo o desperdício de combustível); a altas velocidades, as válvulas abrem mais cedo (permitindo a entrada de mais ar no motor para uma maior potência).

 Reduzir o consumo de combustível e as emissõesAo ajustar o tempo de admissão às condições de condução, o motor queima o combustível de forma mais completa. Isto reduz o consumo de combustível em 3 a 5% (em comparação com um sistema de ignição de ponto fixo) e diminui as emissões nocivas — um fator crucial para cumprir as normas Euro 4 (limites para poluentes como o monóxido de carbono e as partículas em suspensão).

 Funcionamento suave do motorEstabiliza o ralenti do CS35 (reduzindo a vibração do motor) e elimina as "falhas" durante a aceleração (sem quedas repentinas de potência). Isto torna a condução mais suave e reduz o desgaste dos componentes do motor, como os pistões e as válvulas.

 Este é o variador de fase de admissão H15006-0300.Compatível apenas com os modelos Changan CS35 com emissões Euro 4.—ajuste errado significa problemas de desempenho e emissões:

 Serve para estesTodas as variantes do Changan CS35 com certificação Euro 4 (compatível com o sistema VVT do motor, o protocolo da ECU e as especificações da árvore de cames de admissão — confirme o VIN e a etiqueta de emissões).

 Não serve para estes:

 Modelos Changan CS35 não Euro 4Os motores CS35 mais antigos, com padrões de emissões mais baixos (por exemplo, Euro 3), têm uma regulação VVT diferente (o variador de fase provoca erros de sincronização).

 Outros modelos ChanganTal como o CS75, UNI-T ou Eado, os motores têm tamanhos diferentes, designs de distribuição distintos e sinais de ECU distintos (não é possível instalar ou utilizar).

 Veículos não-ChanganMesmo que semelhantes na aparência, os sistemas VVT dos motores e as especificações de pressão do óleo diferem (não existe correspondência funcional).

 Motores CS35 modificadosKits turbo ou upgrades de comando de válvulas instalados posteriormente alteram a procura de caudal de ar — o variador de fase original não se consegue adaptar (o que leva a um mau desempenho).

 Instalação e manutenção (apenas para profissionais — a segurança do motor é fundamental!)

 Instalação: Deve ser feita por técnicos certificados

 A substituição deste variador de fase da admissão exige um alinhamento preciso da sincronização — tentar fazê-lo por conta própria pode danificar o motor do CS35:

 PreparaçãoOs técnicos drenam o óleo do motor (para evitar derrames), retiram a tampa da distribuição (para aceder à árvore de cames) e desligam a linha de óleo do variador de fase e o conector elétrico (ligado à ECU).

 Remover phaser antigoDesaparafusam a unidade antiga da árvore de cames de admissão, limpam a extremidade da árvore de cames (removendo a borra de óleo) e verificam o desgaste dos dentes da árvore de cames (dentes danificados necessitam de reparação).

 Instale um novo phaserAlinham as marcas de sincronização do H15006-0300 com a árvore de cames e a tampa de distribuição, apertam os parafusos com o binário exato especificado pela Changan (apertar demasiado pode rachar o corpo de alumínio) e, em seguida, voltam a ligar a linha de óleo e o conector da ECU.

 TesteReabastecem com óleo aprovado pela Changan, ligam o motor e utilizam uma ferramenta de diagnóstico para verificar a sincronização do VVT (garantindo que corresponde aos comandos da ECU). Fazem ainda um teste de condução para confirmar a aceleração suave, a ausência de ruídos nas válvulas e a ausência de luzes de aviso de emissões.

 Manutenção: verificações simples para evitar falhas

 Utilize óleo de motor de alta qualidade.O variador de fase depende de óleo limpo e com viscosidade compatível (siga a recomendação da Changan, por exemplo, 5W-30). O óleo sujo ou inadequado entope a válvula de controlo (causando erros de sincronização).

 Mude o óleo e o filtro regularmente.Siga o plano de manutenção do CS35 (a cada 5.000–7.500 km). O óleo velho degrada-se e perde o controlo da pressão, danificando o variador de fase com o tempo.

 Esteja atento aos sinais de alertaSe a luz de aviso VVT do CS35 se acender, ou se ouvir um ruído de "chocalho" vindo da tampa da distribuição (ruído das válvulas), pare de conduzir e verifique o variador de fase — os atrasos causam danos no motor ou reprovação nos testes de emissões.

 Inspecionar durante a revisão geral.A cada 100.000 km, peça a um técnico para verificar a resposta da pressão do óleo do variador de fase (através de uma ferramenta de diagnóstico) e procurar fugas de óleo — as correções precoces evitam reparações dispendiosas.

H15006-0300

Resumo: Variador de fase de admissão Changan CS35 (VVT, Euro 4, H15006-0300)

Este é um variador de fase de admissão exclusivo para os modelos Changan CS35 com emissões Euro 4 (verifique o VIN e a etiqueta de emissões para garantir a compatibilidade). Fabricado em liga de alumínio de alta resistência, integra uma câmara de pressão de óleo e uma válvula de controlo (OCP), montada na extremidade da árvore de cames de admissão do CS35 (dentro da tampa da distribuição) para funcionar em conjunto com a ECU como núcleo do sistema VVT do motor.

As suas principais funções: Ajustar dinamicamente a temporização da válvula de admissão (abrindo mais tarde a baixas velocidades para reduzir o desperdício de combustível, e mais cedo a altas velocidades para maior potência); reduzir o consumo de combustível em 3 a 5% e diminuir as emissões para cumprir as normas Euro 4 (que limitam poluentes como o CO e o NOx); estabilizar a marcha lenta e eliminar as falhas de aceleração para um funcionamento mais suave e um menor desgaste do motor.

Esta peça é compatível apenas com as variantes Changan CS35 Euro 4. É incompatível com modelos CS35 que não sejam Euro 4 (por exemplo, Euro 3), outros modelos Changan (por exemplo, CS75, UNI-T), veículos que não sejam da marca Changan e motores CS35 modificados. A instalação requer técnicos certificados: drenar o óleo, remover a tampa da distribuição, alinhar as marcas de sincronização, apertar os parafusos de acordo com as especificações e testar com uma ferramenta de diagnóstico. A manutenção inclui a utilização do óleo recomendado pela Changan (por exemplo, 5W-30), a mudança de óleo/filtro a cada 5.000–7.500 km, a monitorização dos sinais de aviso (luz VVT acesa, ruído na tampa da distribuição) e a inspeção aos 100.000 km. As peças originais garantem uma sincronização precisa, compatibilidade com a ECU e durabilidade — as opções de substituição podem apresentar deformações, baixo desempenho ou não conformidade com as normas de emissões.

H15006-0300