1. O que é
Este tensor é uma peça padrão OE feita exclusivamente para o Chery A13. É uma peça fundamental do sistema de distribuição do motor — ajusta-se perfeitamente ao local de montagem, à interface e ao tamanho originais no compartimento do motor do A13. A sua principal função? Manter a correia de distribuição ou a corrente no aperto correto, para que as válvulas e os pistões do motor funcionem em sincronia. É pequeno, mas extremamente importante — protege a estabilidade e a vida útil do motor, além de ser indispensável para reparações ou manutenção.
2. O que faz e como funciona
Trabalhos principais
Mantém a tensão constante: ajusta automaticamente o aperto da correia dentada/corrente. Sem folga (que provoca deslizamento ou salto dos dentes) e sem aperto excessivo (que desgasta as peças rapidamente). Isto garante que a árvore de cames controla as válvulas corretamente, em sincronia com o pistão, mantendo o motor a funcionar de forma eficiente.
Previne Danos: Reduz a vibração da correia/corrente e os movimentos estranhos quando o motor está a alta velocidade. Isto evita problemas dispendiosos, como válvulas e pistões a partir (por causa de saltos irregulares) ou uma correia partida que desliga o motor.
Compatível com o sistema original: funciona com a configuração de distribuição e o motor originais do Chery A13 — sem necessidade de modificações, bastando apenas trocá-los diretamente.
Como funciona
Utiliza uma mola para se ajustar automaticamente. Quando o motor funciona, a correia/corrente dentada estica ou vibra devido ao desgaste ou ao calor. A mola robusta interna 480-1007050 empurra a polia tensora (ou carril-guia) para manter a pressão constante na correia/corrente, corrigindo a folga imediatamente. Quando o motor pára, a mola afrouxa ligeiramente, para que a correia/corrente não seja continuamente tensionada. Existe também uma peça de amortecimento interna que silencia os ruídos e as vibrações, mantendo o movimento suave.
3. O que o torna bom
Ajuste perfeito para equipamento original: Fabricado de acordo com os projetos originais da Chery — os furos de montagem, os pontos dos parafusos e o tamanho da polia correspondem exatamente ao motor do A13. Até os mecânicos novatos podem instalá-lo sem furar ou mexer no compartimento do motor — poupando tempo e evitando erros.
Materiais resistentes e de alta qualidade: a caixa é fabricada em plástico ABS resistente ao calor, a polia é reforçada com PA66-GF25 (suporta até 150 °C — muito mais quente do que os habituais 90-120 °C do motor). A mola interior é fabricada em aço-liga resistente à corrosão — mantém-se estável mesmo após uma utilização prolongada.
Funciona em qualquer clima: Testado de -40 °C a 80 °C — ideal para invernos gelados ou verões quentes, sem perda de controlo de tensão. A polia tem rolamentos lisos e revestimento antifricção — desgasta a correia/corrente 30% menos do que as peças genéricas baratas.
Silencioso e estável: o sistema de amortecimento absorve a vibração da correia/corrente — sem ruídos ou rangidos como os tensores baratos. Torna a condução mais suave e prolonga a vida útil de todo o sistema de distribuição.
Seguro e em conformidade: cumpre as normas da indústria automóvel para peças de sincronização — mantém a tensão constante para evitar desastres no motor. Concebido para não perder a tensão repentinamente, é fiável para a condução diária.
4. Para que serve
Veículos: Apenas modelos Chery A13. Verifique o ano de produção e a configuração do motor do seu automóvel para garantir que correspondem ao código 480-1007050 — sem problemas de compatibilidade devido a atualizações de modelo.
Cenários: Essencial para manutenção regular (trocar a cada 60.000-100.000 km, ou conforme indicado no manual do carro). Utilize-o também se ouvir ruídos no sistema de distribuição, o motor perder potência ou a correia patinar — sinais de que o tensor antigo está gasto.
5. Dicas de instalação e utilização
Instalar
Alinhe primeiro a sincronização: antes de substituir, bloqueie as marcas de sincronização do motor (siga o guia de assistência do Chery A13). Se estiver desalinhado, pode danificar o motor.
Limpeza e verificação: limpe o pó, o óleo e a sujidade da área de montagem. Verifique a correia/corrente de distribuição — se estiver rachada ou esticada, substitua-a por um tensor novo para aumentar a durabilidade do sistema.
Aperte com o binário correto: utilize uma chave dinamométrica para apertar os parafusos de montagem de acordo com as especificações da Chery (geralmente 18-22 N·m). Apertar demasiado entorta a carcaça; soltar demasiado a deixa instável.
Usar e manter
Verifique regularmente: Quando mudar o óleo, observe se há oscilação na polia, ferrugem na mola ou fugas de óleo (se for hidráulico). Se houver algum problema, substitua o 480-1007050 imediatamente.
Não sobrecarregue: se ouvir ruído no sistema de distribuição, não reboque coisas pesadas nem conduza depressa — isto pode significar que a tensão é fraca e a correia/corrente pode partir.
Utilize apenas peças originais: nunca utilize tensores baratos que não sejam de fábrica. Não controlam a tensão corretamente, o que faz com que o sistema de distribuição falhe prematuramente — e pagará por reparações dispendiosas no motor.
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Ajuste preciso do equipamento original, fácil instalaçãoFabricado de acordo com as especificações originais do Chery A13 — os furos de montagem, as posições dos parafusos e o tamanho da polia combinam perfeitamente. Não são necessárias perfurações ou modificações no compartimento do motor; mesmo os técnicos novatos podem substituí-lo rapidamente.
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Materiais duráveis e resistentes ao calorInvólucro: plástico ABS resistente ao calor. Polia: PA66-GF25 reforçada (suporta 150°C, bem acima dos 90-120°C do motor). Mola interior: liga de aço à prova de ferrugem — mantém-se estável durante muito tempo.
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Fiabilidade em todas as condições meteorológicasTestado de -40 ℃ a 80 ℃; funciona em invernos gelados ou verões quentes. A polia possui rolamentos de precisão + revestimento antidesgaste — reduz o desgaste da correia/corrente em 30%, em comparação com as peças genéricas.
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Funcionamento silencioso e estávelO amortecimento integrado absorve a vibração da correia/corrente — sem ruídos ou rangidos. Aumenta o conforto de condução e prolonga a vida útil do sistema de distribuição.
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Design seguro e compatívelCumpre os padrões de peças de distribuição da indústria automóvel. A tensão estável evita danos no motor (colisões entre válvulas e pistões, correias partidas). Reduz os riscos de perda súbita de tensão.
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Ajuste automático da tensão, baixa manutençãoA mola mecânica ajusta-se automaticamente para compensar o desgaste da correia/corrente. A mola alivia a pressão quando o motor pára — sem necessidade de ajustes manuais, menos manutenção.
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