Conjunto de cabos de pressão Lifan 620, referência 05033216AC-7-8-9

1. Para que serve este cabo? Qual é a sua aparência?

• Finalidade fácil e fácil: Envia eletricidade de alta voltagem (como 20.000 a 40.000 volts) para as velas de ignição. Desta forma, o motor arranca e queima o combustível corretamente. E se este cabo acabar? O seu carro pode não arrancar, tremer muito ao ralenti ou até consumir mais gasolina.

• O conjunto 05033216AC-7-8-9 possui 4 cabos: Um para cada um dos 4 cilindros do Lifan 620. Cada cabo possui camadas de blindagem: borracha por fora, malha metálica por dentro. Isto significa que não vai interferir com o rádio ou com os sensores do seu carro, evitando estática estranha ou luzes de aviso aleatórias a aparecer.

2. Quais os carros que podem usá-lo? Não compre o errado!

• Principalmente para o Lifan 620: Todos os modelos de 2009 a 2018 funcionam, especialmente os de 1,6 L (como o motor LF481Q3) quando se pega no 05033216AC-7-8-9.

• Pode servir noutros Lifans: Alguns vendedores dizem que também funciona no 520 ou 530. Mas, vá lá, previna-se: verifique primeiro o VIN (número de chassis de 17 dígitos) do seu carro ou o manual da peça original. Não vai querer comprar o 05033216AC-7-8-9 só para descobrir que não liga.

3.º Qual é a qualidade? Vai durar?

• Os materiais são sólidos:

• O cobre interior é ótimo — transporta eletricidade rapidamente, tem uma baixa resistência e transmite essa alta voltagem de forma constante. Sem "fuga" de energia pelo caminho.

• O isolamento exterior é feito de borracha de silicone resistente ao calor. Suporta temperaturas de -40 °C a 150 °C, pelo que, mesmo que o compartimento do motor queime ou seja salpicado com óleo, não racha nem envelhece rapidamente.

• A blindagem é uma malha de cobre estanhado muito apertada. Bloqueia a interferência da ignição, evitando que os componentes eletrónicos do seu carro apresentem problemas.

• O tamanho é perfeito: Tem cerca de 8 a 10 mm de espessura — suficientemente fino para caber em espaços apertados no compartimento do motor. O comprimento de cada cabo corresponde à posição do cilindro (cerca de 40 a 60 cm), pelo que não precisa de o cortar ou adicionar comprimento extra.

• Segue as regras do setor:Não é um produto de oficina sem nome — é feito de acordo com as normas da indústria automóvel, pelo que é fiável.

4. Quando substituir? Posso instalar sozinho?

• Sinais de que está na hora de trocar:

• O carro não pega, treme muito ao ralenti ou fica fraco ao pisar o acelerador? Pode ser que o cabo esteja velho e com uma fuga de alta voltagem.

• Descida repentina do consumo de combustível ou não passou no teste de emissões? Verifique se a camada exterior do cabo está rachada ou se os conectores estão enferrujados.

• Com que frequência substituir: Geralmente a cada 60.000-80.000 km. Se conduzir muito em locais quentes e húmidos (como nas estações chuvosas do sul ou no inverno do norte), troque-o um pouco mais cedo.

• Pode instalá-lo sozinho - super fácil:

• Primeiro, desligue o lado negativo da bateria — não leve choque. Utilize um alicate para arrancar os conectores do cabo antigo e, em seguida, ligue os novos do conjunto 05033216AC-7-8-9 exatamente onde estavam os antigos. Aperte os conectores com um alicate especial — não exagere, 10-15 N·m é suficiente (basta rodar até não conseguir mais com a mão e, em seguida, dar um pequeno empurrãozinho).

• Passe o cabo ao longo do feixe de fios original. Não o deixe tocar no tubo de escape — mantenha pelo menos 10 cm de distância, ou queimará. Use braçadeiras de plástico para o prender em secções para que não fique a balançar.

  
  

• Características principais do conjunto de cabos de pressão Lifan 620 (05033216AC-7-8-9)

• Todas as características deste conjunto são práticas — não é preciso decorar jargões. Basta lembrar: "fácil de usar, durável, sem complicações". Veja o resumo:

• 1. Ajuste perfeito, sem necessidade de modificações aleatórias

• Feito à medida para o Lifan 620. Para os modelos de 2009 a 2018 com motores 1.6L (por exemplo, motor LF481Q3), pode instalá-lo diretamente — sem cortar fios nem ajustar conectores. Basta pegar no conjunto 05033216AC-7-8-9 e trocar pelo cabo antigo.

• Também pode servir em alguns modelos Lifan 520/530, mas não tente adivinhar. Verifique o VIN (Número de Identificação do Veículo) do seu carro para ter a certeza — assim, não perderá tempo a comprar um conjunto que não serve.

• 2. Transmissão de energia estável, sem problemas no carro

• No interior, existem fios de cobre de boa qualidade. Podem enviar 20.000 a 40.000 volts de alta tensão para as velas de ignição, sem "fuga de energia" a meio do caminho. Isto significa que o seu carro não deixará de arrancar, não funcionará com problemas ao ralenti ou consumirá mais gasolina sem motivo.

• Possui blindagem multicamada (borracha + malha metálica). Quando a ignição está ligada, não interfere com o rádio ou com os sensores do automóvel — sem ruído estático ou com intermitências aleatórias das luzes de aviso.

• 3. Durável, pode suportar uma utilização intensa

• A camada exterior é feita de borracha de silicone resistente ao calor. Suporta temperaturas de -40 °C a 150 °C — mesmo que o compartimento do motor fique sobreaquecido no verão ou o cabo seja salpicado com óleo, não racha nem envelhece.

• O cabo tem cerca de 8 a 10 mm de espessura, permitindo que se encaixe em espaços apertados do compartimento do motor. O comprimento de cada cabo é definido com base na posição do cilindro (40 a 60 cm), pelo que não precisa de o cortar ou estender. A instalação é suave e fácil.

• 4. Instalação DIY, sem necessidade de mecânico

• Não precisa de ferramentas sofisticadas — apenas de um alicate comum e abraçadeiras. Desligue o terminal negativo da bateria, retire o cabo antigo, ligue o novo e aperte o conector com 10-15 N·m de força (aperte até não conseguir torcer com a mão e adicione um pouco mais).

• Os cabos do conjunto podem seguir o chicote elétrico original do automóvel. Certifique-se apenas de que os mantém a pelo menos 10 cm de distância do tubo de escape (para não queimar) e fixe-os com abraçadeiras. Até os principiantes conseguem terminar o trabalho em 1 hora.

  
  

Resumo do conjunto de cabos de pressão Lifan 620 (05033216AC-7-8-9) 

• Sem stress para encaixá-lo: Foi criado especialmente para o Lifan 620 (modelos de 2009 a 2018 com motores 1.6L). Pegue nele e troque-o diretamente pelos cabos antigos — sem cortar fios ou mexer em conectores. Se quiser experimentar num Lifan 520/530, basta verificar o VIN do seu carro (aquele número de chassis de 17 dígitos) para não desperdiçar dinheiro a comprá-lo.
• A entrega de energia é sólida como uma rocha: No interior, existem fios de cobre de boa qualidade, que enviam 20.000 a 40.000 volts para as velas de ignição de forma constante — sem "perda de potência" a meio do caminho. Isto significa que o seu carro não vai falhar o arranque, tremer loucamente ao ralenti ou consumir gasolina extra sem motivo. Tem também camadas de blindagem, para não interferir com o rádio ou com os sensores — sem estática estranha, sem luzes de aviso a acenderem aleatoriamente.
• Duro como pregos: A camada exterior é feita de borracha de silicone resistente ao calor. Suporta temperaturas de -40 °C a 150 °C — mesmo que o compartimento do motor fique escaldante no verão ou que entre óleo, não racha nem se desgasta. A espessura e o comprimento do cabo são perfeitos: encaixa perfeitamente em pontos apertados do compartimento do motor e é instalado suavemente.
• Pode instalá-lo você mesmo: Não precisa de chamar um mecânico — apenas um alicate comum e braçadeiras de plástico funcionam. Desligue o polo negativo da bateria (para não levar choque), retire os cabos antigos, ligue os novos e aperte as extremidades. Use força suficiente — tipo, até não conseguir torcer mais com a mão, depois mais um pouco. Passe o fio ao longo do conjunto de fios original do carro, certificando-se de que está a pelo menos 10 cm do escape (para não queimar), e mesmo os principiantes conseguem terminar numa hora.

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